比亚迪位居世界汽车集团市值第四，仅次于大众，超越奔驰宝马

刚刚，全球汽车集团市值榜更新，在前25名榜单里，有8家中国汽车公司赫然在列，而且更为惊喜的是，比亚迪以1186.6亿美元跃居第四名，仅次于特斯拉、丰田和大众，可以说为中国车企争光了。

根据榜单，在前25名当中，中国入围的8家车企也很有特点，5家传统车企和3家造车新势力，新势力毫无疑问就是蔚小理，新势力在资本市场长袖善舞，市值不断攀高，跃居排行榜，这和传统车企多年的积淀还是没有可比性的，这里不做过多讨论，只说这五家传统车企，比亚迪，长城、吉利上汽和长安，又可分为三家民营两家国企，而且民营企业的排名几乎都在国企之前（吉利和上汽没差多少），说明什么问题，还是值得玩味的。

就像老师只喜欢成绩好的学生，而最关注的还是头名尖子生。我们今天也重点看下比亚迪，比亚迪的发展历史，我想不用过多介绍，中间也是曲折不少，走了不少弯路，直到全面战略转型，聚焦新能源之后，才算步入了正规，而且发展的速度明显大幅度提升，算是进入了快车道！但这并不能支撑比亚迪的市值，吉利和长城的汽车业务也都发展不俗。那么比亚迪市值这么高除了发展不错还有哪些呢？

其实很简单，比亚迪并不仅仅是一家新能源汽车公司，他还是全球最具竞争力的EMS和ODM供应商，可能很多人不懂，这是干嘛，简单来说这个的业务内容就是二次充电电池业务，其中包括手机、电脑零部件及其组装业务，设计、制造、测试及装配等都可以全部搞定，因此比亚迪是三星、微软、戴尔、东芝、惠普、华为、联想、中兴等国内外电脑行业巨头的优质供应商。

在轨道交通领域，比亚迪已经发布了跨座式单轨产品——“云轨”，在新能源领域，比亚迪除了新能源汽车和新能源电池以外，太阳能电站、储能电站、电动叉车以及LED等多种新能源产品，也全部是他的业务范围，可以提供全价值链的新能源处理方案。