本田飞度挂D档车辆要等4秒才走车

故障现象：试车后发现，无论冷车还是热车，确实存在挂档后，车辆不走车，加油门车也不走，要等到4秒后，车辆才会前进，车子走起来后，各个方面都正常。HDS检查无故障码。

诊断过程：

1、用HDS快摄一组挂前进挡不走车的数据，挂档4秒后，辅轴1才开始有转数。

2、查阅电子维修手册一CVT系统症状故障排除索引CVT.

3、发现可能的故障原因有，红框部分为最有可能发生故障点区域。

4、数据分析 1)前进档离合器结合检查：液力变矩器涡轮转速一主动皮带轮转速，则前进档离合器不打滑，图中显示挂档不走区域，前进档离合器出现不结合的异常现象

2)控制前进档离合的电磁阀-CVT压力控制电磁阀的检查：发现ECU随着发动机转速的升高在不断加大CVT压力控制电磁阀的开度，并且压力控制电磁阀指令一压力控制电磁阀实际，说明CVT压力控制电磁阀控制线路方面正常，见下图7

3)根据以上数据分析，可以得出结论，故障点是前进档离合器结合缓慢造成的，

其结合缓慢的原因可能是：

1、前进档离合器打滑；

2、前进档离合器控制阀卡滞：

3、前进档离合油道堵塞：

首先，做失速测试，发现前进档的失速转速在2100转／分钟，正常。可以排除前进档离合器打滑，也间接排除了发动机功率不足这个原因：

其次，做油压测试，发现在挂档不走车的这4秒钟，前进档油压只有4kg，低于正常的5.9-9.8kg,因此故障区域缩小至：前进档离合器控制阀卡滞和前进档离合油道堵塞；

最后，考虑到前进档离合器控制阀和前进档离合油道都集成在CVT油底壳的总阀体中，尝试更换总阀，试车后故障消失。

故障排除：更换CVT阀体总成，故障排除。

经验总结：对于新车，客户较为在意车辆维修过程，需要我们维修人员灵活运用HDS数据分析和常规检查方法相结合的方法缩小故障区域，快速准确的把故障修好。