丰田卡罗拉，一个月卖3万多台的家用代步车值得购买吗？

在家用代步车领域，卡罗拉口碑一直不错，换代后在国内吸引到了更多消费群体，毕竟颜值更漂亮了，同时TNGA车身架构在国内很有知名度。从销售成绩来看，去年11月份卡罗拉卖出了35373台，去年12月份卡罗拉卖出了32324台，今年1月份卡罗拉卖出了35379台。今天我们给大家带来的这款车型是丰田卡罗拉2021款1.2T S-CVT先锋PLUS版，这款车值不值得购买呢？那么我们就一起来看一看这款车型表现怎么样？

费用方面：裸车价是12.28万，加上购置税10867元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是14万左右。对于平常家庭来说，购车压力不大，成本并不算高。

外观方面：单看前脸，你会觉得2021款卡罗拉非常"凶狠"，非常有攻击性，这也是丰田最新的家族风格了。卡罗拉宽大的前格栅和两侧的包角，营造出非常有力量感的"下巴"；"飞翼"式的镀铬装饰条和两侧大灯连为一体，看上去非常犀利。这款先锋PLUS版卡罗拉用的是卤素大灯，支持自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节。除此之外，这款车还配备了日间行车灯和前雾灯，比较实用。

卡罗拉

最低售价：8.38万起最高降价：3.50万

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进到车内，一股熟悉的感觉扑面而来。整个中控台造型很立体，线条简洁，很有层次感。卡罗拉的内饰风格依旧是偏家用，但不需刻意营造，就会倍感温馨，可能这就是大宇对丰田车的"情怀"吧？中控屏是8英寸可触摸液晶屏，触摸反应速度还算灵敏。当然操作UI是旧了些，不太有科技感，好在功能布置合理，无需过多摸索就能上手。支持多媒体系统、倒车影像、蓝牙/车载电话和百度CarLife，算是够用吧。方向盘是传统圆形三辐式，支持多功能按键控制，材质是软软的搪塑，握感和质感都不错。2021款卡罗拉全系标配丰田最新TSS智行安全系统，包括车道偏离预警、车道保持、全速自适应巡航、主动刹车等。

卡罗拉

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动力：这款车搭载一台1.2T发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机低扭挺有劲，油门也比较灵敏，起步很轻快，给人一种动力充沛的感觉，但实际上发动机的动力只能支撑车辆在城市道路中行驶，中后段的动力储备很有限，时速过了80km/h就没什么后劲了，深踩油门也没有多强的爆发力，从80km/h加速到120km/h需要漫长的时间，高速超车没什么底气，我们实测这台车的百公里加速时间为11.86秒。底盘和转向还是完全的舒适取向，但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌，相反它对于路面小颠簸的反应相当快，整体回弹的动作也比较利索，能将大部分振感隔离在底盘之下，其传递至车内的路感相对比较丰富，这点可能并不是所有人都会喜欢。

卡罗拉空间表现一般，相比同级别家用车型，属于中等水平。车身尺寸分别为4635*1780*1455mm，轴距2700mm。本人身高175cm，乘坐前排驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有1拳2指的距离，保持前排座椅不动，后排空间表现也非常不错，头部空间有1拳1指的距离，腿部有1拳4指的活动空间，虽然后座不能放倒，但空间还是可以满足一家人出行的需求。

当然他也有缺点就是隔音降噪方面做得不太好，一般低速行驶时胎噪都很明显，过了60后，风噪也比较大。

卡罗拉对于家用来说是足够使用了，并且在同级合资车型中性价比高，除了一些软件配置还需要完善，这款车还是很值得入手，当然，前提是你对它这些缺点都不在意的话。