「奔驰」EV“EQC”试驾体验报告，奔驰还是那个奔驰不会让你失望

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梅赛德斯-奔驰的这款 EQC 是第一款实用且高性能的电动汽车。

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  奔驰EQC

  最低售价：29.00万起最高降价：20.19万

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  试驾奔驰EV“EQC”

是不是很像EV？“EQC”设计

EQC是梅赛德斯基于中型SUV“GLC”开发的SUV车型EV。车身尺寸为长 4,761 毫米 x 宽 1,884 毫米 x 高 1,623 毫米。与GLC相比，总长+103mm，总宽-6mm，总高-21mm，给人一种更加宽松低沉的轮廓。因此，它看起来比 GLC 大。

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  试驾是一种名为“EQC 400 4MATIC”的等级。售价 1,080 万日元起，预计 2020 年春季或之后交货。“EQC Edition 1886”限量55台1200万日元起

从与 GLC 的尺寸差异可以看出，EQC 造型是专门设计的。特点是前面的面具。格栅很大，连接左右大灯的设计令人印象深刻。这种设计与其他梅赛德斯的品味略有不同。

不过也有大大的徽记，任何人一眼就能认出是奔驰，也没有辜负用户的期待。轮廓是 SUV 本身。有两种类型的基础 GLC，标准 GLC 和带有双门轿跑车设计的专业 GLC 轿跑车，但 EQC 是中间设计。在强调运动性的同时，也充分意识到了实用性。

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  EV，但不古怪，任何人一眼就能看出是奔驰的“EQC”

内饰与其他梅赛德斯一样先进。最新的信息娱乐系统“MBUX”和数字仪表板与最新的梅赛德斯基本相同。然而，作为一个特别的亮点，铝制散热片和金属状空调百叶窗被纳入仪表板。多亏了这些，你才能感受到一种略带机械的氛围。例如，它会是一个豪华的家庭音响风格的装饰吗？

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  豪华家庭音响风格？“EQC”内饰

操作方法与发动机车相同，易用性堪比发动机车奔驰。客舱在5人空间内有500L（标准时间）的行李空间。

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  平时行李容量500L左右

作为驾驶关键的 EV 机构是配备两个电机的 4WD 车辆，一个在前，一个在前。最大输出为408ps，最大扭矩为765Nm，是高规格，甚至超越了配备3.0L V6双涡轮增压发动机的高性能车型“Mercedes AMG G43 4MATIC”。

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• “EQC”有两个充电口，一个正常充电（左），一个快速充电。

梅赛德斯专有技术与电动汽车之间的兼容性如何？

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  “EQC”是一款具有高能见度且易于驾驶的SUV。

当您用力踩油门时，您将体验到强劲的推背感，而且安静无声。突然间，毫无预兆的剧烈加速可能会让乘客大吃一惊。

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  油门关闭时减速多少（是否使用再生制动）可以通过方向盘背面的拨片设置。

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  EV踏板操作是一种独特的感觉，但您应该很快就会习惯

梅赛德斯的技术在转向和悬架上都得到了大手笔的投入，所以它并不逊色于发动机车梅赛德斯，没有任何不适感。

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  奔驰EQC

  最低售价：29.00万起最高降价：20.19万

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  一眼看不出来是EV，但无论好坏，都是“EQC”的特征。