不便宜哦！艾瑞泽e出行版，补贴后还要15万，续航才401km

新能源市场已经发展了好几年，国内也有了很多实力比较强的品牌，国家的补贴政策也在退坡，相信不久之后，补贴将会取消。这样的政策给车企留下了难题，一些企业不得不提升造车技术，提升新车的续航，往年的200或者300公里续航的车型已经拿不出手，现在的新车起步都要400公里的续航。

艾瑞泽e

最低售价：15.18万起最高降价：0.10万

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要说国产新能源车，除了一些新势力牌品，就属比亚迪走得最快，同样是国内一线企业，奇瑞旗下的新能源车更新就比较慢，慢也有慢的好处，慢工出细活，奇瑞新能源车的设计更成熟了。比如今天要说的奇瑞旗下艾瑞泽e(图片|配置|询价)的新增车型出行版Plus版本，可以把它当做是顶配车型，续航为401公里，补贴后售价15.48万，一起来看下这款车。

外观方面，新车造型并没有什么变化，和在售车型一样，前脸是封闭式格栅设计，两侧有着狭长的大灯组，贯穿了整个前脸，一体感很强，汽车的LOGO镶嵌在格栅内部，两旁条纹也让车标更显眼了，底部是贯穿式大嘴设计，拉宽了车头视觉宽度，整体的造型还算不错。

艾瑞泽5

最低售价：4.49万起最高降价：1.50万

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侧面部分，新车设计很立体，采用了双腰线设计，上腰线贯穿门把手，从前翼子板延续到车尾，顶部是溜背设计，下方有着双五辐式设计的轮毂造型，搭配双色的后视镜，整车运动效果还不错。尾部设计中规中矩，超大面积尾灯中间使用镀铬饰条进行连接，一体感很强，下方加入了不少线条修饰，层次感很强，整车设计还是比较运动的。

内饰部分，新车以黑色基调为主，给人感觉比较沉稳一些，镀铬元素的修饰也提升了内饰氛围，整体变得活泼很多。科技方面，新车配备了9英寸中控屏、8英寸空调触控屏幕，后排还设计了USB充电口，车载系统功能很强，支持语音交互和蓝牙连接，日常使用较为方便，方向盘三幅式设计，集成的按键操作方便，而且用到了真皮包裹，手感很好，座椅也是皮质操练，质感不错，支持多向调节，加上新车的氛围灯，内饰很适合家用。