桑塔纳凸轮轴点火调节滞后怎么办？两种解决方法，车主需要知道

车辆概况：大众桑塔纳(图片|配置|询价) 2019款，发动机型号为EA211-DLF，提车2年行驶4.3万公里，未出过重大交通事故。

桑塔纳

最低售价：5.79万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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故障描述：车辆故障灯亮，到店检查后车主被告知凸轮轴点火调节滞后。

凸轮轴点火调节滞后，可能有以下几个原因：1，正时皮带涨紧器故障；2，正时皮带伸长。

故障原因1：正时皮带涨紧器故障。

维修技师使用汽车专用检测电脑读取发动机正时数据，通过分析数据判断凸轮轴正时是否出现偏差。同时，维修技师使用扳手拆下正时侧盖，取下正时皮带，按动涨紧器，判断其是否故障，进而造成正时皮带过紧或过松，导致发动机正时角度不精确，凸轮轴点火发生滞后现象。

解决方案1：正时皮带涨紧器、正时皮带、惰轮等正时配件，建议一起更换。车辆在质保期内，可到4S店免费更换；车辆超出质保期，4S店更换正时套件的费用在2000-3000元左右/套，维修店更换正时套件的费用在2000元左右/套。

故障原因2：正时皮带伸长。

正时皮带伸长，是指皮带在原有基础上的延伸，由皮带特性和使用工况决定的。另外，正时涨紧器的行程与正时皮带伸长导致的故障无太大关联。也就是说，按照正时涨紧器的行程，无论正时皮带伸长范围多大，都会被正时涨紧器涨紧，除非皮带超出极限而发生断裂，那么正时涨紧器就无法发挥作用了；但是正时皮带伸长，会造成正时角度偏差，容易出现皮带跳齿。比如，正时皮带伸长，导致正时点位出现偏差、传感器采集的信号不准确，造成发动机报故障码（凸轮轴相关故障），进而出现点火发生滞后。维修技师打开引擎舱，使用扳手拆下发动机正时侧盖，取下正时皮带，检查正时皮带是否伸长。