6月召回：特斯拉召回28.6万辆登顶丰田再陷燃油泵故障

引言 | 特斯拉失速真相？

时至月初，又到了《汽车召回榜》出炉的时候。在刚过去的6月，谁是汽车召回主角？一起来了解一番。

据国家市场监督管理总局数据显示，2021年6月份，国内汽车召回13起、涉及13个品牌，召回规模达60.73万辆，同比下滑10.5%，环比激增1090.6%。

相比4月、5月，6月汽车召回规模明显有所增大，其中的主角主要有两个：特斯拉和丰田。

事故频发、问题不断的特斯拉终于在今年6月份爆发了大规模召回，召回总量达286,254辆，在当月《汽车召回榜》中登顶，同时也创下它在华以来最大召回记录。

6月份，特斯拉共发生了两起召回：

▎第一次是6月3日召回734辆进口Model 3(图片|配置|询价)。召回原因竟为螺丝没能拧紧！前排座椅安全带的螺丝没能拧紧，在极端情况下螺丝松动会导致安全带不能正常使用；刹车螺丝没有拧紧，极端情况下可能导致轮胎无法正常转动或轮胎承受过大压力——特斯拉的工艺，确实需要改进。

▎第二次是6月26日召回35,665辆进口Model 3、211,256辆国产Model 3和38,599辆国产Model Y。其问题指向此前的“失速门”，召回原因竟是主动巡航控制系统的问题，这着实令人诧异。

召回具体原因为：

车辆由于主动巡航控制系统问题，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能：当车辆处于D挡，驾驶员再次拨动右侧控制杆试图切换挡位时；在车辆急转弯，驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆时等。主动巡航控制被误激活后，如果车辆设置的巡航速度不是当前车速，且当前车速低于设定速度时，车辆会加速到设定速度，出现车辆速度突增情形，会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判，极端情况下可能导致车辆发生碰撞，存在安全隐患。

值得一提的是，对于问题的描述，特斯拉官方和国家市场监督管理总局有着很大的区别。前者是“由于主动巡航控制功能可能被驾驶员误激活，在极端情况下存在安全隐患”，后者是“车辆由于主动巡航控制系统问题，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能” ——这很特斯拉。