丰田普拉多霸道2700动力差咋办？要不要考虑上增压呢？听我来说说

各位丰田霸道普拉多(图片|配置|询价)27的车主可能深有体会哈，就是除了动力差点，其他方面都是非常不错的，那有车友就想问了，那有什么办法可以提升动力的呢？今天阿龙就给各位车友说一说。

在路况复杂的西藏、新疆、拉萨等地，故障率低可靠性高的普拉多是非常受当地人民喜爱的。修不好的切诺基，跑不死的普拉多不是浪得虚名的。普拉多这个车2.7排量，163马力，带动2吨出头的车重，这个推重比换在1.5吨的小轿车身上，动力勉强够用，更不用提用在这么大这么重的普拉多身上了，加速度用脚趾头都能想的出来！

本人亲身体会过，一脚油门下去，车子嗷嗷叫，车却缓慢蠕动，真应了那句话：一顿操作猛如虎，一看码数二十五~

虽然这个车子本身就不是为了加速而生，但是动力这个东西跟钞票是一样的，你可以不用，但是不是能没有。当你需要的时候没有怎么办，路上被人别车，追不上人家，人家咻咻咻的走了，你只能忍着，万一人家摇下车窗伸出个中指，车子没力气只能干瞪眼。去越野冲个沙冲个坡的，没动力冲不上去，只能灰溜溜的下来，还伴随着翻车侧滑的危险。

现在的话提升动力的方式无非就那几种：换发动机、刷程序、加增压、换高性能配件，但是丰田

普拉多霸道27除了换发动机跟加增压，其他两种提升都不大，但是换发这种方式变动太大，而且后续换车、过户方面有很大的影响，所以推荐的还是加增压。

现在增压方式一种是机增一种是废气涡轮，我今天就讲讲废气涡轮

涡轮系统是增压发动机中最常见的增压系统之一。如果在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸(燃烧室)进行压缩燃爆动作(小排气量的引擎能“吸入”和大排气量相同的空气，提高容积效率)，便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更大的动力输出，情形就像你拿一台电风扇向汽缸内吹，硬是把风往里面灌，使里面的空气量增多，以得到较大的马力，只是这个扇子不是用电动马达，而是用引擎排出的废气来驱动。

涡轮增压依靠废气驱动，实现增压的过程也不会消耗动力。

那现在市场上有什么高性价比的废气涡轮增压套件吗？欸，还别说，真有哦！！！

那就是来自安若特的第四代废气涡轮增压动力套件。

这款来自AnroT安若特的第四代涡轮增压套件已经安装了上千余台，所有部件均按原厂原装位进行开发，经过短长途、高低海拔、优劣气候沙漠等多种路况等长时间测试与调校。

套件分为三个部分：

丰田普拉多霸道2700所采用的2TR发动机专用一体式高镍铸铁涡轮，2TR发动机专用的油底壳，304材质排气头段、进油管、回油管

专属BRSR特调外挂电脑

空气冷凝器、空气水冷器、电子水泵、专用一体式水管

接着我们浅谈一下改装涡轮增压之后的效果

改装完涡轮增压后，最大马力252匹峰值扭矩达到378牛米，根据马力机实测数据表明，整体马力提升89匹，扭矩提升132牛米，0-100百公里加速也提升了将近5s，达到10.2秒破百的一个百公里加速数据，完全可以媲美4.0排量动力效果!效果还是非常明显的

看来这款来自Anrot安若特的废气涡轮还是非常的强悍的。

这个提升范围属于保守提升，经过十余年的技术经验对发动机没有任何影响，全原装位，无损安装，可以放心安装使用。最后我们来看看丰田普拉多霸道2700安装涡轮增压套件之后的百公里加速视频。