全新换代日产奇骏正式上市后，卡顿加持，康少：尽善尽美了

如果说在SUV行列中热门的车型，那本田有CRV、丰田有RAV4，那日产呢？日产自然有的就是奇骏(图片|配置|询价)了。现款的奇骏外观已经沿用多年，相比于换代后的CRV和RAV4确实是有些过时，不过全新换代的奇骏来了，由内而外来了一次大改变。

奇骏

最低售价：13.63万起最高降价：5.30万

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在外观上，新一代的奇骏设计相比现款有了更为激进的进步，一改现款低调沉稳的设计路线，随之换来的则是更加迎合潮流趋势的分体式LED矩阵大灯，前进气格栅面积也有所加大，同时采用拼色车顶的设计以及尾部贯穿式的灯光，使得整车拥有一种跨界的运动感。

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内饰方面更是可圈可点，相比于现款简陋的内饰设计，新款采用更大尺寸的悬浮导航屏幕，换上全液晶仪表盘，科技感得到大大的提升，同时材质方面采用大面积软质材料包裹，触感极为细腻。

至于动力方面，这次采用的是一台1.5T涡轮增压三缸发动机，最大输出功率204马力，最大扭矩300牛·米，与之匹配的是可模拟8速档位的CVT变速箱。动力表现尚可，不过作为一台三缸发动机，国内消费者买不买账只能等上市才能见分晓了。

由此可以看到全新一代奇骏在外观、内饰、动力上都做了全新的升级，也更加的符合当下潮流的趋势，迎合年轻用户的胃口。不过作为一款售价在20万元价位段的城市级SUV，其实它并不是每一个方面都可以做得尽善尽美的，其中就包括它原配的汽车音响系统。

作为日产车，哪怕是这个价位段的SUV其实在隔音方面做得也是相当不到位，所以要想让车厢拥有更好的静谧性，提升长途自驾或者通勤时的舒适性，那进行四门的隔音升级还是很有必要的，不仅可以减少路噪胎噪进入车内，还能减少共振提升音质。

而说到音质，原配的喇叭表现基本都很一般，要想拥有好音质，那进行个性化的升级改造就是必不可少的，尤其如果你是喜欢听流行乐的用户，使用两分频的喇叭相比于原车会有质的提升，因为两分频喇叭通过高音和中低音单元的分频处理，可以带来更好的解析力和清晰度，还原出更为自然的声音，更加讨好用户的耳朵，例如卡顿的ZXN-6.5两分频喇叭套装作为前声场就很合适听流行乐了。

有好的前声场还不够，要有好的氛围感，还需要用后声场进行互补，所以后声场采用一套同是卡顿的 HQ-116同轴喇叭来作为互补，既能与前声场形成环绕声，又能满足后排乘客的听音需要，可谓是一举两得。

当然还有少不了的就是在尾箱加入一台功放，以保证整个声场功率输出的满足，百分百发挥每一个喇叭的实力，在此我建议在尾箱可以安装一台同是卡顿的CA-1704四声道功放来满足此需求。

全新一代奇骏在内饰和外观上都做了全面的升级，不过这种升级依然不能给用户带来好听的声音，如果对音乐特别得有需求，那根据自己的需要给奇骏做个性化的汽车音响系统升级还是很有需要的。