单车售价15.17万元赶超大众汽车？这个中国品牌有点牛

单台车辆平均售价的高低决定这个品牌的含金量，在国内市场上，德第三强BBA奥迪的平均售价低于奔驰宝马，也就是大家认为奔驰宝马品牌力度略高于奥迪。在合资品牌领域，大众等一直是单车平均售价的标杆，远高于自主品牌车型。

根据相类数据显示，今年年5月，比亚迪销售45176辆新车，同比增长45.3%；新能源汽车卖出31681辆，同比增长198.8%，在车市并不景气的当下十分耀眼。比亚迪汉车型五月卖出8214辆，成为销售主力军，上市不到一年累计卖出近8万国内，是第一台国产中大型C级轿车市场旺销的车型。

畅销车型是20万元以上的高端车型，从另一个角度折射出比亚迪高端品牌建设越来越被 消费者接受。根据某权威财经机构测算，比亚迪旗下车型均价 10 年内增长近 2.5 倍，2020 年乘用车加权均价约 13.52 万元，2021 年有望达到 15.17 万元，不仅领先国内自主品牌，甚至已追平国内最畅销的合资品牌大众汽车。

当前，比亚迪拥有王朝和e网两大销售网络。秦、汉、唐、宋、元，都是技术领先并不断迭代升级的车型，并得到市场的认可。同时，相较比亚迪汉和其他品牌车企的车型热度，通过2020年的百度指数发现，比亚迪汉的百度搜索指数，在同级别新能源车产品中遥遥领先。

图片来源：百度指数

从当前的车型结构来看，比亚迪有25款车型在市场上销售，不同配置的产品多达52款，其中售价在20万以上的车型有6款，在售产品有15款。售价最高的比亚迪唐（新能源）已高达34万元。由此可见，比亚迪产品类型丰富，产品架构多元化，同时不断开拓高端产品市场，给消费者带来更多选择。

据了解，比亚迪年底将发布高端品牌，首款车型预计明年亮相，售价在50万元-80万元。新的高端品牌及车型发布，必将会提高比亚迪品牌高端化水平，进一步实现品牌价值的提升。

“这几年自主品牌的进步有目共睹，造型、动力系统，特别是新能源汽车技术已经超越了合资品牌；在车机方面、多媒体方面、智能化方面，非但不会差，反而比合资品牌一些车企更好。”在6月13日召开的2021年中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示。

随着中国品牌的崛起，消费者越来越认可国产汽车的品质，中国汽车品牌形象已今大幅提升。国信证券根据乘联会口径进行测算，2020年长城汽车的单车均价为12.28万元，长安汽车的单车均价为10.14万元，比亚迪则为13.52万元。

单车均价能够展现消费者愿意花多少钱为这个品牌买单，也能反映车企品牌向上的效果。以比亚迪为代表的多个中国汽车品牌单车均价已突破10万元，国产车早已不是过去留在消费者印象中的样子。

根据国信证券测算，比亚迪乘用车的单车均价2021年有望达到15.17万元，已经基本追平国内最畅销的车企品牌大众汽车。在品牌向上的道路上，比亚迪无疑是佼佼者。