微试车：比亚迪宋PLUS EV：505公里续航周末也可撒欢

一直以来电动车的壁垒是什么？续航里程、充电时间以及电池的安全性。我想这三大因素应该是所有消费者都非常关注并且很在意的部分，毕竟随着各大欧洲厂商逐步开始停止内燃机的研发，电动化的趋势早已极其明朗。但如果说在传统内燃机的研发成果上，自主品牌和合资乃至进口品牌有差距，那我想早早动身的电动化领域，我们的自主品牌或许还真的有不小优势吧，带着这样的疑惑，我去体验了一把全新的比亚迪宋PLUS EV(图片|配置|询价)。

在正式开篇之前，我还是想先聊聊颜值的设计，毕竟这始终是每一个消费者最先觉的购车因素。但关于这一部分，我还是用我最长的那句话做个简单的总结：这是一个见仁见智的环节，每个人看待事物的角度不同审美观自然也大相径庭。至于我？我当然是举赞成票的，由艾格操刀的全新“龙魂”设计无疑在比亚迪上大获全胜，在传承Dragon Face3.0经典美学的基础上，整体的精致和细腻程度也被进一步加强。

比较有意思的是，比亚迪为宋PLUS这款车型的燃油版、插电版和EV纯电版提供了三个截然不同的前脸设计。以这辆纯电的EV版本为例，封闭的前脸设计加上夸张的全新运动包围就是它的专属设计，自然也彰显了纯电动车型的身份。

而在内饰的设定上，比亚迪宋PLUS EV则延续了比亚迪家族一贯以来比较简洁大气的设定。但要说我个人最爱的，大概还是这个一体式的运动座椅，无论在内饰的颜值加分上还是实际的乘坐感受上，这张椅子都可以说功不可没。

当然，考虑到宋PLUS EV纯电动的身份，因此它最重要的显然还是一些驾驶部分的体验。首先在驾驶模式的选择上，宋PLUS EV提供了ECO、NORMAL、SPORT和雪地四种驾驶模式，并且具备了两挡可调的动能回收系统。

就个人的驾驶感受来说，ECO和SPORT都相对有点“神经质”，一个太过于保守，而另一个则有点“冲”。不过，当你正好缺电亦或者需要在赛道上和那些燃油车一较高下的话，那么这两个模式显然能够完美贴切那些场景。

因此，在此次试驾过程中，我更多的还是将驾驶模式停留在NORMA下，其实我们也可以将它理解成传统汽车上的COMFORT模式。因为在这一模式下，电门的响应速度以及整体的加速感受，都更贴合我们传统燃油车的体感，不会给你很唐突的冲击感，同时也少了ECO模式下的慵懒。

宋PLUS EV

最低售价：14.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车9.08万起 | 51辆

另外需要关注的是，在悬架的调节上，宋PLUS EV作为一款SUV，侧倾支撑上虽然无法比较主打运动的一些车型，但好在整体上下跳动的幅度值得称赞，这也就意味着在经过一些连续起伏或颠簸路段的时候，它的纵向抑制做的比较到位。所以，就大部分路况下的舒适感来说，我认为宋PLUS EV的体感要好于同级别的竞争对手。

至于消费者尤为关注的续航里程方面，宋PLUS EV标定为505km。为此我们进行一次实际里程162km的测试，期间包含了30km的城市道路和132km的高速路况，并且全程开启空调、多媒体娱乐及导航设备，最终在满电出发的情况下，完成测试后表显剩余续航里程311km，即表显消耗里程194km，也就是实际消耗和表显综合消耗比约为1:0.84。考虑到此次我们出行的路线以新能源车型不太占优的高速道路为主，全程满员（四个成年男子）并且全程开启电器设备，在这样的前提条件下，显然这个成绩还是能够令我们满意的。

与此同时，在充电形式上，比亚迪宋PLUS EV支持最大90kW直流快充，转化而言，快充模式下，从30%充电到80%只需30分钟，即便是从0%到100%也只需74分钟便可完成。因此在条件允许的情况下，我们只需一顿饭的时间，就可以开着它继续撒欢。

然而，夏日将至，联想到不少其他品牌的新能源车型，时有发生电池不稳定或碰撞导致的自燃情况，在安全方面比亚迪宋PLUS EV又有何表现？我想全系标配的磷酸铁锂刀片电池应该是一个最佳解释了吧。采用了冷媒直冷技术的刀片电池，通过向电池包顶部的冷板内通入空调系统冷媒，从而实现为电池包快速降温。并且在包括针刺等众多安全实验后显示，它的电池依旧安全稳定可靠，足以让每一位消费者放心使用。

做个小总结：

OK，至此我们显然要来做个总结了。以“新能源的引领者”自居的比亚迪在新能源市场的地位我相信无需过多地阐述。而宋PLUS EV的出现，对于20万以内的纯电SUV市场来说，更是有着不小的“侵略性”，配置丰富、细腻的做工、宽敞的空间，这些都足以让它成为这一价格区间最受关注的纯电SUV。再加上优秀的续航表现，更是证明了宋PLUS EV不仅仅只是一个代步车，它也能够在周末带全家一起出游。

注：发布的所有内容，均为一号汽车原创，未经许可，不得擅自盗用，如有发现，将保留追究其法律责任的权利，特此声明。

原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。