靠谱品牌造的创业帮手，实测五菱征途

五菱征途

最低售价：5.88万起最高降价：0.15万

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懂车分3.27懂车实测暂无车友圈1.5万车友热议二手车4.20万起 | 11辆

说起五菱这个品牌，我的第一印象就是踏实，靠谱！从刚开始的“柳微仔”和“0.6”，到后来的五菱兴旺，再到红遍大江南北的五菱之光，无一不是当年大家养家糊口的好帮手，以及兼顾家用的五菱宏光，更是创下了全球单月销量最高的记录。

所以五菱给我的印象一直就是从群众中来，到群众中去。也很好的印证了五菱的造车理念:“人民需要什么，五菱就造什么！”

这次的五菱征途(图片|配置|询价)，官方定位“创业新装备，青春型皮卡”。不过大家也知道，我更关心的，是这辆征途本身，究竟表现怎样！让我们来看车吧哈哈哈。

相比一般拥有非承载式车身的皮卡，五菱征途的轮子很小，看起来比例和传统的皮卡不一样。初看有点奇怪，但正是这么一个特别的比例，让征途看起来有种萌萌的感觉，同时小巧的轮子会让油耗也相对较低。

从侧面可以看出货箱很长，且小巧的轮子一定程度上给货箱节省了空间。翼子板的装饰和货箱龙门架的撞色设计，也给看似平实无华的侧面增加了年轻且动感的点缀

车尾设计就比较普通了，不过这车的重点是这个2米纯平3面开的货箱。这个货箱实在太大了，而且是全平的，特别长特别宽，还没有轮拱，真的超级好用，这好像是我目前见到过最好用的皮卡货箱了吧哈哈哈。

还有就是，如果卸下龙门架，两侧的围板可以放平，形成一个巨大的平台，就很符合新时代创业青年的需求嘛哈哈哈。

车内一切也没有超出预期，但也没有让人觉得失望的地方。这台6.28W的高配，配置还是比较齐全的。

相对于很多微卡还需要选装的助力转向和空调，征途都是有的。倒车影像，胎压监测和倒车雷达也都有，也可以连蓝牙听音乐（这个很重要），基本买回去不需要加装什么了。

中控款式有种14代皇冠的感觉哈哈哈，除了上述功能以外，中控屏幕还带手机互联功能。

此外，里面还有一个特别有意思的功能——计算器。想想五菱真的挺贴心的哈哈哈哈，方便车主算账，虽然现在都有手机了。

其实征途的前排座椅还不错，能保证身体各部位都有支撑，包括头枕，开车的时候是可以靠着的。只是像我这种开车喜欢把座椅调后的人，两边手都无处安放。

后排就没那么友好了，座椅很平直，再加上皮卡后轴与生俱来的弹跳感，那叫一个过瘾哈哈哈。所以如果不是有什么特殊癖好，后排还是用来放行李比较好。

开起来第一感觉很友好，即便是平时不开手动挡的朋友，也表示很好上手，很容易就可以把征途开顺。原因是征途的离合结合点宽容度很大，且很线性，给个好评。

征途目前只有1.5L➕5MT的动力总成，差一丢丢 100匹马力，账面数据看起来确实很一般。不过由于大尾牙的设计，我们日常4个人➕行李➕两台单车➕最大挡冷气工况下，并没有感觉到动力不够的情况。

其实征途对我们来说，更像是一个大玩具，毕竟我们不用拉货，开着征途就是玩。

这车在泥路飞驰，实在太欢乐了哈哈哈。在马路上行驶也是，估计这几天路上很多人疑惑，为什么可以有这么猛的皮卡。

征途的后桥是6片钢板的，比一般同类车多，钢板数和4米2一样了。所以日常开无法避免后桥会弹跳感比较强，不过对于开惯轿车的伙伴们，都表示这种弹跳感很过瘾哈哈哈。

其实我对征途最满意的地方，是它的冷气，征途的冷气真的超级冻，给个大大的好评。要知道在广东，冷气够不够冻，是衡量一台车好坏非常重要的因素哈哈哈。

接来下，总结一下我的用车体验吧！其实我觉得五菱对它的定位就非常合适，年轻人的创业好伙伴。我说几个我认为征途的优势:

1、相比微卡，征途的外观相对时尚，且前置发动机，整车质感也好不少。

2、比微卡价格高不多，但发动机排量更大，动力会好一点。整车配置比微卡丰富太多了，微卡很多转向助力和空调都是要选装的，对比之下，征途的配置感觉已经算是应有尽有了哈哈哈。确实想不到买车回来还要加装点什么，该有的都有了。

3、征途有着比市面上几乎所有的皮卡货箱都要大，而且还是纯平（没有轮拱），真的香。

4、这是市面上能买到最便宜的皮卡了吧？得益于平台优势，五菱征途价格真的很亲民，对于初出社会或者预算不多的朋友，真的太合适了。

五菱征途

最低售价：5.88万起最高降价：0.15万

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在上面说的4点里，五菱真的对车型定位和用户需求拿捏得死死的。缺点肯定有，毕竟这只是一辆6万出头的皮卡。

但征途不论是对传统皮卡还是微卡车型，都有其自身特有的优势，颇有错位竞争的意思。如果你预算不多，但平时需要用到货箱，又想让你的车子看起来“潮”一点，也许五菱征途会适合你。