特斯拉刹车可能是有问题，但过度消费并不可取

在一个月以前，特斯拉Model 3(图片|配置|询价)车型还是国内最香的新能源车型，二十多万出头的售价有着帅气的外观，过硬的机械素质还有目前最领先的ADAS系统。但到了现在，Model 3基本上成了令人敬而远之的存在。在后视镜里看见一辆Model 3缓缓驶来，基本能够和玩生化危机时迎面走来的夫人一样可怕。原因就是上海车展女车主维权之后，公众对于Model 3刹车失灵问题的担心。这样的担心本身并没有什么问题，但我逐渐发现事态变得有些不可控制，

说实话，我们也锤了。。。

在收到央视等各家主流媒体的压力之后，特斯拉在前一阵公布了维权女车主事发的刹车数据。各路工程师大神也是争先恐后，把那个看似有些朴素的表格像素级别的锤了一遍。估计特斯拉估计以后都会对公布数据有心理阴影了。而结论呢，其实各路大神基本也没有给出特定的结论，只是猜测Model 3的iboost电子系统大概率是存在问题的。毕竟特斯拉官方也没有给出最关键的数据，刹车踏板开度或是行程。本来这件事情应该就到此为止了，舆论倒逼特斯拉表态，主流媒体监督下特斯拉更新软件和刹车系统，赔偿车主损失等。

Model 3

最低售价：23.19万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车10.50万起 | 1217辆

然而事情的发展开始变得有些激进，首先是特斯拉基本为0分的公关水平不仅没有道歉，反而顾左右而言他避重就轻。这样的行为明显受到的公众的鄙视，满天吐槽之余相信大家也发现，最近关于特斯拉Model 3刹车失灵导致事故的现场视频开始指数级别的上升，不是撞车就是撞人，甚至还有撞公厕的。一时间，Model 3基本上就和失控撞车画上了等号。这也就出现了一台Model 3车主开着开着，前方的车都竞相变到旁边车道为他让开一条“生命通道”的情况。

但是当我们看见漫天飞舞的刹车失灵新闻的时候，所能做的真的只有随声附和大力声讨吗？冷静下来观察几乎每一起大量传播的事故现场，就能够发现刹车失灵在其中的影响可能其实根本不大。我们可以详细分析一下最近几起比较热点的事故：

这一起事故，在当时受到了极大的争议。一台黑色Model Y(图片|配置|询价)在从右侧往左侧连续变道后撞到了左转道的货车，造成两车不同程度受损，好在车主并无大碍。事故一经报道大家群起而攻之，特斯拉刹车果然有问题，不仅Model 3不行Model Y也不行。然而仔细观察事故录像就能够发现，在向左连续变道之前黑色Model Y的车速相当之高（至少80km/h），变道之前虽然尾灯亮起并无减速迹象的原因，则是因为单踏板模式下特斯拉车型松开油门踏板也会激活尾灯。

而在变道完成后，发觉前方有货车的Model Y其实经历了相当明显的减速过程，所以最后仅仅造成了Model Y车头部分的损伤。所以这件事情，大概率是由于车主激烈驾驶，操控失误后无法避免事故所导致。而最后，事发车主自己也证明了事故并不是由于刹车失灵，而是自己的超速行驶。

这是另一起Model 3撞货车的事故，视频中一台黑色Model 3以极高速度冲向前方货车，并且未完成在右侧黑车之前变道的过程，最后造成了一起完美的主驾偏置碰撞。此情此景大伙再次群起而攻之，主动刹车失效，刹车系统失灵。

然而，事故调查后发现当时这台Model 3的时速高达超过160公里每小时，属于极为严重且危险的超速驾驶。在这样的速度下，我几乎可以说没有任何一款车型能够做到跟车自动刹停。并且，车主明显是在极短时间内选择了变道而非刹车，可以想象当时他的侥幸心理是多么旺盛。

这一起事故，依旧是一台黑色特斯拉Model 3以追尾形式撞击前方拉罗拉。虽然这次的Model 3看似并未超速，但依旧疑点重重。一是在前方卡罗拉刹车之后其并没有任何明显的减速动作，而是在即将撞上前车之时却能够感受到十分显著的减速效果。结合周遭高速公路空旷的环境和较为稳定的车流情况，很容易让人产生一种合理联想。就是车主在驾驶时因为车流稳定而放松了精神，导致了前车在急减速时并未发现并及时采取减速动作。发现前车距离过近时已经为时已晚。为何这么猜测，因为这是新手司机常犯的错误。最搞笑的是，视频顶部还大大的写着刹车刹到底，可笑至极。

最后再来说一个令我拍手称赞的事件吧，这是一位特斯拉车主自己曝出的行车记录仪录像，声称刹停之后还缓慢前行导致撞上前方的宝骏汽车。言语间还透露着十分的委屈，以及对于特斯拉产品力的控诉。然而，仔细观察视频截图我们就能够发现，以车辆左侧摄像头画面为基础，可以看到特斯拉本身并未发生任何位移，相撞原因事实上是因为前车溜车导致。无法分辨是自身前进还是前车倒退，将碰撞怪罪于刹车系统，令人哭笑不得无言以对。

说这些倒不是想说明特斯拉的刹车系统是没有瑕疵的，就像前文提到的根据各位大佬的分析其电子刹车助力系统是很有可能存在设计缺陷的。我想说的是，以上这些事故中更有可能的责任主体，是采取不当驾驶策略的车主本人。当然不只是这些视频，其他事故视频中是超速或是走神都是造成车祸的罪魁祸首。

其实，或许有些车主发布事故视频的初衷仅仅是分享感受，警示他人驾车不能够分心。但在如此风口下，却极容易转变为支持特斯拉刹车系统存在故障的“证据”。更别提很久之前的事故素材被扒出，被当做最近的事故而被广为传播。仿佛，只要能够黑到特斯拉，任何素材都有其合理性。这，真的正确吗？

当然，驾驶员频繁的操作失误中特斯拉的功能设置肯定是难辞其咎。毕竟在紧急情况下，松开一半的油门踏板加上在减速的趋势确实十分容易被误认为在踩刹车踏板，遂深踩酿成车祸。但那些不是由于车辆原因，而是车主本身违法违规，或是走神溜号在先，而后反咬一口制动系统故障这样的做法其实和强行洗地的恶性水军并无本质区别。而我们作为旁观者和消费者，更是应该有着自己的判断力，基于事实而非舆论导向做出判断。而面对明显有着逻辑错误的结论，也应该勇敢站出来表达观点。作为成熟的市场，我们需要的是事实，而不是节奏。

最后加一句，我不是站在特斯拉的立场说话，而是和事实站在一边。有则改之无则加勉，在网络时代意味着巨大的信任代价。有缺陷的产品很可怕，但是心怀恶意和没有判断力的人，更可怕。