给大家安利一套用来给本田CRV插混升级的汽车音响升级案例

说起本田经典的SUV车型，那CRV必然是其最为人知晓的。而自2015年换代以来，CRV也通过在外观与内饰的改变使其更加符合年轻用户的审美，而且在动力组成上也推出不同的版本来满足国内消费者不同的需求，除传统的燃油版和混动版，CRV在今年也正式推出其插混版本。

在整体上CRV的插混版与燃油版和混动版大体上是一致的，只是在细节上做了些修改，比如在尾部尾灯下面标识那边写着PHEV代表着插电式混合动力车型，油电混合车型是写着hybird，而且尾部采用的是双边共两出的隐藏式排气，相比于燃油或者混动版也只是细节上的不同。

内饰方面也几乎没有做任何的改动，同样是全液晶的仪表盘，按键式的换挡，搭载了本田超感安全系统，包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航都有，安全配置还是相当的丰富。

最大的不同就是插混版的CRV多了一个插电口，纯电里程为85km，百公里油耗官方宣称是1.3L/百公里，相比于混动的4.9L/百公里燃油经济性表现确实相当的优秀。

燃油经济上表现优秀，空间上也满足一家老少的出行需求，但是本田CRV插混版与燃油版和混动版一样其所标配的原厂喇叭还是这么的一般，而作为一款城市级SUV，偶尔的自驾游又是它的职责之一，所以如果想给CRV插混版来个更好的声音在旅途相伴，那对其进行个性化的升级就是必不可少的。

而在升级上，首先要做的自然是对CRV的隔音进行升级，毕竟原车在隔音处理上很一般，有效的进行四门隔音升级将很好的把路噪胎噪降低，同时减少喇叭的共振，提升车厢内的静谧性并提升音质。

而在喇叭选择上，由于原车的音响系统声音往往比较单薄，所以在升级上为了放声音更加的丰满和更有层次感，我比较推荐大家前声场使用德国RS的能量两分频喇叭套装。因为这款套装均由德国进口并纯手工打造而成，中低音单元采用坚固的铝铸盘架，令中频跟中低频震动更小，低频下潜更好，并且可以无损的安装在原车的喇叭位置上。

而高音喇叭则使用丝膜球顶设计，外观精致小巧，但精心的调校可以使得高频的表现清晰亮丽，还原出更加细腻动听的声音。

后声场为了与前声场形成呼应，并满足后排乘客的听音需要，建议可以采用德国RS的发现两分频喇叭套装，从而让整个的声场更具有环绕感。

当然，一套好的喇叭系统还需要有一套好的功放去推动，所以我建议在功放选择上选择同样是德国RS品牌的Revelation A40 贵族四路功放，让整个喇叭系统的实力得到充分的发挥，还原出声音原本的味道。

本田CRV插混版的售价达到了27.38-29.98万，相比于燃油版乃至于混动版都要贵上不少，我觉得它的优势就是在「绿牌」这一福利上了，如果不是政策城市限制，个人觉得混动版才是更好的选择，而上面说到的升级方案不仅可以用在插混版上，其实对于燃油版和混动版CRV车主来说也是同样适用的。