这操作就离谱，卖掉新车后花16万多买辆4万公里的美系大后驱

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

一直以来，德国工艺倍受推崇，而德国豪华品牌阵营中的BBA三驾马车也成为世界豪华品牌的代表。但在德系之外，还有一个豪华品牌的车型，在国产之后结合中美双方优势不仅继承了不羁的外观设计和精致时尚的内饰，更多了一些亚洲人的内敛与严谨。它就是凯迪拉克ATS-L。

今天大彪哥我带来的就是一辆凯迪拉克ATS-L，入门级的配置但并不妨碍这张凶狠的前脸给人的威慑感。那客户买这辆车为了后驱、动力、操控？不不不，委托检测的客户小哥表示，自己只是缺一辆跑业务的车，办事方便一些，虽然凯迪拉克只是个二线豪华品牌，但自己平时面对的也不是什么大老板，没必要给对方太大压力，小哥说到这里不厚道的笑了笑。

看小哥笑得如此坦然，大彪我又忍不住八卦的心开始猜测客户背景了，难道家里有矿？真有矿谁还上班呢？算了算了，还是把关注点拉回这辆车，眼前的这款车是凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 技术型，当年新车指导价27.38万，2018年1月出厂，如今跑了4万多公里，卖家报价为16.5万，这价格有点意思。

直接上神器，经过仪器检测，全车漆面数值在130~150um左右浮动，机盖数值在210um左右，左前翼子板漆面数值在220um左右，而且边缘处有很明显的漆面分层，右后翼子板漆面数值达到了1000+，毫无疑问，肯定是有钣金喷漆修复的，结合右后翼子板钣金的位置推测可能是剐蹭导致的。

前后保险杠缝隙内存在明显二次喷漆后残留的飞漆，存在有明显的脏点，可能是由于喷漆的时候没有无尘车间，造成一些细小的灰尘粘附在漆面上形成的脏点。

全车玻璃生产日期与车辆出厂日期一致，有原厂标识，并且边缘处都没有重新打胶的痕迹，可以确定都是原厂玻璃。

凯迪拉克ATS-L在动力系统层面上讲，ATS L可以被粗略地分成25T和28T两种输出，虽然都使用2.0T涡轮增压发动机，25T最大输出动力却“只有”230匹马力，而这款28T自然是要高出不少，凶残的调教直接飙升至279匹马力，最大扭矩更是拉到了400牛米，百公里加速6秒多轻轻松松。这要只是拿去跑业务，我不信。

打开机舱盖，对引擎盖螺丝进行检查，螺丝并无拆卸和二次喷漆修复的现象，仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹，再结合机盖上VIN码综合判断，可以确定为原厂机盖。

两前大灯生产日期为20年，晚于车辆生产日期，为了进一步确定车况，在缝隙中找到了前纵梁及防撞梁连接螺丝，可以看到螺丝并无拧动痕迹，结合前部附属件情况，车辆并没有前部事故嫌疑。

发动机棘爪螺丝没有发现拆卸拧动痕迹，附属件螺丝也没有拆卸维修痕迹，可排除发动机有过吊装现象，周边部位也没有任何渗油漏油迹象，非常干净整洁，基本保持了原厂的工况。

电瓶检测仪检测结果为电瓶需要更换，电瓶目前存在亏电，但是拿钥匙多次点火均能正常启动，寿命剩余百分之21，还可以继续使用。

ATS-L的内饰在科技感和时尚感之间取得了很好的平衡，中控台的用料也很有质感，整体效果十分出众。中控台方面，配备了8.0英寸多媒体彩色屏、自动空调、无钥匙启动功能、USB/AUX多媒体接口等配置。

内饰方面的检测首先要对车辆地毯部分进行检查，主要看有无涉水、泡水等情况，可以明显看出座椅螺丝并没有拆卸，安全带生产日期也符合车辆出厂日期。当然螺丝也只是判断一部分，还需结合其他部位进一步判断。

座椅底部及转向柱周围没有锈迹，后备箱底部、地毯下面均没有干燥整洁无泥沙，至此基本可以判断这辆车无涉水、泡水情况。

开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，表显里程为43495KM，根据后台调取的保养记录跟易损件的磨损程度推断车辆没有调表，接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，多媒体娱乐系统和空调信息等功能一一测试，均无任何异常。

静态检测结束以后，我们就来到卖方提前约好的上架地点，将车辆举升起来，可以看到这辆车的底盘还是挺规整的，无明显的托底痕迹，甚至没有多余的灰尘泥渍。

把发动机和变速箱的护板拆下来，发动机和变速箱的情况良好，没有发现渗油和漏油的现象，各个部件的固定螺丝和链接螺丝均无拆卸和拧动痕迹，不存在拆卸维修现象。

前悬挂各摆臂、减震、防倾杆、方向机等部件均无拆卸痕迹，摆臂胶套无老化，各球头也无渗油现象。

车况确实精品，没有太多的槽点，大彪我收拾好装备正要给小哥汇报车况。转头却看见小哥一脸坚定且严肃地捧着手机说话：我不开帕萨特，像老头子一样。电话那头立刻响起了咆哮的声音，虽然没开免提，但大彪我还是听得清清楚楚：你留着不行啊！非要卖掉！才买了俩月，有钱也不带这么折腾！

小哥看说不下去了，赶紧把手机给摁断了，脸上也恢复了不羁的笑容。大彪我不敢耽误，赶紧把车况完完整整地给讲解了一遍，小哥一听完后眯起眼表示车况符合心理预期，接下来不带迟疑的就去找卖家议价，看来是想在家里人有所反应之前，把生米做成熟饭啊，哈哈。

大彪来算算账哈，最新款的帕萨特即使是最低配才买两个月就卖掉最多也就亏个购置税吧，按指导价拿回本钱18万多，然后转头买这辆16万多的ATS-L，净赚两万啊，乖乖。但是不能这么算账哈，如果大彪卖掉新车去买辆已经上路三年的二手车回家将面对什么场景？想必媳妇会把我按在地上打得鬼哭狼嚎，所以不管买新车还是二手车，都是件大事，千万要多考虑考虑。