可能是V12发动机的绝唱，法拉利812 Superfast高性能版解析

由于目前环保法规越来越严苛，因此各大汽车厂商很少会推出大排量、多缸发动机了，未来会采用更多电气化方面的技术，比如混合动力或纯电等等，因此现阶段市面上搭载V10甚至V12发动机的新车是非常稀有的。最近法拉利发布了812 Superfast高性能限量版车型的官方图片，新车基于普通版车型升级打造，主要在动力以及空气动力学套件上进行了升级，让车辆的整体性能更强，其预计将于5月5日全球首发。下面我们就来看看这款车型有哪些特点。

● 进一步强化空气动力学套件

对于性能车而言，空气动力学套件的设计是非常重要的。由于高性能版车型的动力进一步加强了，因此其套件也要做出对应的调整和优化，才能保证车辆在高速状态下更稳定、易操控。高性能版车型的前端采用了更大的进气口，目的是让更大功率的发动机能够更高的进气效率，让燃烧更为充分；此外它的扰流板的唇部比普通版更加突出，并且保险杠的两个角落配有空气动力学鳍片，目的是增加车辆在高速以及过弯时的稳定性，更易于控制。

812 Superfast标准版车型的排气口为四边形，而高性能版则改为两个矩形，放置在保险杠的两侧。因此可以看到高性能版车辆的底部设计也有变化，主要是其扩散器的面积更大。扩散器的作用类似于抽风机，车辆在高速行驶时通过扩散器能快速将车底的空气抽到车外，形成负压，让大气像手一样将车辆“摁”在地面上，增加高速时的稳定性。而扩散器面积越大，代表“抽气”的效率更高。可以看到高性能车型在外观上的改变，一切都是让其拥有更高的气动效率。

● 搭载6.5L V12自然吸气发动机

法拉利812 Superfast高性能版搭载了6.5L V12自然吸气发动机，最大功率提升到830马力，得益于采用了大面积碳纤维材料，车辆的重量进一步减轻，其百公里加速小于2.9秒。另外，它可能是有史以来转速最高的法拉利公路车，全马力时达到每分钟9500转（标准版最高转速为每分8500转）。

高转自吸发动机对于很多人而言是一种精神图腾，而绝对性能和马力似乎没有那么重要。毕竟在涡轮增压、甚至是电气化时代，现在能买到大排量多缸自然吸气发动机真的是太不容易了，因此购买这款车型的消费者，更多的应该是为了情怀。