10万落地新选择！全新设计带有10.1大屏，荣威RX3如何？

随着中国品牌的不断崛起，说到10万元级别购车，如今大部分人的第一反应都是：买自主品牌SUV啊！

长安CS35 PLUS、吉利缤越、比亚迪宋等，空间、动力、配置都不差，不过我们似乎遗忘了一款车，它就是上汽荣威的RX3。

可能你会说它略带“老气”，但事实上，这款车最近迎来了换代，并更名为RX3 PRO。新车都有哪些亮点呢？它值得购买吗？下面我们就来盘一盘！

随着消费结构的不断变化，在90后逐渐成为消费主力的今天，各家车企都在以“年轻化”的思路造车，所以在荣威最新的RX3 PRO上，可以看到一种完全不同以往的设计风格。

例如造型变得更加细长的LED大灯、扁平化的新车标以及六边形的熏黑中网格栅。相比起现款的RX3，整体看起来更加简约，展现出来的效果也明显更符合当代年轻人的审美。

如今的90后逐渐步入不惑之年，并且大部分都成家立业，对于车身尺寸要求自然也不会再像以往那样只追求“灵活”，基于这一出发点，RX3 PRO的尺寸达到了4437*1804*1651（mm），比现款长了29mm，比同级别的CS35 PLUS更是长了超过100mm。

正如前面所说，90后最大的已经超过30岁了，自然不能再像以往那样只顾着潮流，很多时候得保持几分稳重。RX3 PRO也是如此，尾部居中排列的英文标识、造型规矩的LED尾灯等都在彰显着这车一面年轻、一面稳重的思路。

好的男人，往往把最温柔的一面展现给家人，RX3 PRO作为一款定位家用的SUV，这点在其内饰设计和布局方面极为明显，在车内基本找不到一丝锋利的线条，而黑银的配色则能减少日常使用的打理成本。

对于家用车来说，车内可以设计不亮眼，但配置一定要丰富，荣威作为摸爬滚打多年的品牌，自然不会忘记这点。

所以在RX3 PRO上，通过了丰富的配置，例如10.1英寸大屏、自动空调、皮革座椅、一键启动、倒车雷达、无钥匙进入、电子驻车等，基本同级别该有的它的有，在舒适性无需多虑。

RX3 PRO的轴距为2625mm，虽然空间没有同价位的哈弗M6那么夸张，但是对于大部分家庭来说都是够用的了，即便外出时在路上给宝贝换个尿片，也不会出现转身困难的场景。

这个价位选购SUV有个很大的优势那就是后备厢空间，即便RX3 PRO作为一台小型SUV，但其容积依然达到了485L，而且后排座椅还能比例放倒，放倒后的容积更是可达1474L，别说28寸行李箱，放婴儿车都不是问题。

不过动力方面，RX3 PRO将会继续搭载1.6L四缸发动机，最大功率125马力，百公里油耗大约7.5L。至于中国消费者最关心的变速箱方面，依然提供了5MT和CVT两种选择。

比起同价位车型流行的涡轮发动机+双离合变速箱动力组合，RX3 PRO在日常使用时会更平顺，但爆发性会有所欠缺，这就是常说的鱼和熊掌不可兼得。

目前荣威RX3(图片|配置|询价) PRO处于即将上市的阶段，虽然官方暂时还没公布价格，但可以确定的是，这款车将会延续现款10万元以下的市场定位，那么问题来了，比起目前同价位的主销车型，RX3 PRO车真的值得买吗？

目前10万元以下的SUV消费者主要分两种取向，一种是选择了精致路线，例如CS35 PLUS、缤越这种高配置、动力强的小型SUV，而RX3 PRO走的也是这条路线，与它们相比，RX3 PRO在设计和配置上差不多，谁更好基本就见仁见智。

最明显的差异是动力，其中缤越最大177马力、CS35 PLUS最大 160马力，对于很多年轻人来说，提速更快的它们会更讨喜。

还有一部分消费者，它们会选择哈弗M6、比亚迪宋、长安CS55这种“老将”，可能这些车在设计、配置方面不算很突出，但它们最大的优势就是空间，例如哈弗M6凭借2680mm的轴距，空间堪比CR-V，而且最低落地不到10万元。

所以说，假如RX3 PRO希望能突破重重包围，成为热销车型，那么价格将会是是关键。

荣威在刚刚过去的2021年取得了超过41万辆的销量，这样的成绩在中国品牌中已经算是相当不错了，比同级别的广汽传祺多了十几万辆，足以说明产品和营销的水平。

但值得注意的是，相比起长安和吉利等中国品牌，目前荣威在10万元级别的SUV市场缺少一款热销车型，以现款的RX3销量举例，一两千辆的月销量距离热销仍有一段距离，关键因素自然是产品实力。

而荣威自然也意识到了这一点，于是乎我们可以看到，即将上市的新款i5、RX3 PRO等车型都采用了更加讨年轻人喜欢的设计风格和配置，因为比起以往的80后，90后更注重性价比和颜值。

从目前展现的产品看来，RX3 PRO假如定价合理，并且营销恰到好处，那么成为热销产品或许问题不大。

这对于荣威来说自然也会是好消息，因为现在已经拥有Ei5、i6、RX5等多款热销车型，假如RX3 PRO能获得成功，无疑能把荣威的销量成绩带到新的高度。

近些年来，我们可以中国品牌在造车和营销方面的提升巨大，所以我们可以看到10万元级别从以往的合资品牌占领变成了如今的中国品牌主导，能取得这样的成果，既离不开各品牌的努力，也离不开消费者们的支持。

10万不到就能入手RX3 PRO这种配置、空间、动力、颜值都不差的车型，在以往那是完全不敢想的事情。假如没有中国品牌，或许这个价位我们现在还是只能买“丐中丐”版的合资车。

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