颜值即正义 试驾哈弗初恋大四版

初恋，这是很多人记忆犹新的回忆，哈弗将自己的入门紧凑级SUV定名为初恋，希望它成为年轻人的第一台车，并给他们带来甜蜜的回忆，在日后换车时还能优先考虑长城出品。自1月11月上市以来，哈弗初恋获得了不少年轻人青睐，甚至有中年大叔也过来询问这俩车卖多少钱，理由是“挺好看，空间也不小”，这也从一个侧面证明，爱美不仅仅是年轻人专属权利，中年人或老年人同样有颗爱美之心。

在外观设计上，哈弗初恋并没有过度追求标新立异，因为太过个性的设计很可能会导致“两极分化”；对于一款跑量车，让绝大多数人都满意才是成功的基础。哈弗初恋采用全新“燃爱设计”语言，前中网被官方称为“甜蜜式灵动中网”并配以“动情之泪”大灯组，虽然与第三代哈弗H6有几分神似，但它要更显灵动。竖形日间行车灯配合大尺寸进气口，提升了视觉冲击力，也增加了厚重感。车身侧面造型舒展大气，车身比例符合黄金设计美学，一条起跑式腰线贯穿车身侧面，增加了运动感。车尾造型精致，车顶末端的扰流板为车尾平添了运动感，T型尾灯与前大灯形成呼应。除了时尚大气的外观，粉色装饰条和行李架也进一步提升了整车的精致感。

哈弗初恋内饰设计简约，悬浮式中控台显示屏提升了整体科技感，黑色与棕色的色彩搭配大气且优雅，深沉的黑色通过棕色中和，给人以舒适感。中控台采用软性材质覆盖，质感和触感达到同价位车型应有水平。空调常用功能、360度全景影像、自动泊车功能按键设置在中控台显示屏下方，更方便驾驶员操作。旋钮式换挡杆不仅造型精致，还有助于车内空间优化；中控台下方储物柜空间不小且私密性不错。三幅式方向盘偏向居家风格，大小粗细适中，握感非常不错。

虽然定位是年轻人的第一台车，但这并不意味着初恋是辆小车，因为年轻人也有父母和朋友，对空间一样有刚需。哈弗初恋的长宽高分别为4472mm、1841mm、1619mm，轴距2700mm；在紧凑SUV平均水平之上。因为后排地板几乎水平，中间乘客的舒适性完全达标；身高1.8米、体重超过240斤的“特体”在后排也可以获得一拳以上的腿部空间余量，这样的空间表现可以让绝大多数家庭满意。

动力系统方面，哈弗初恋搭载1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的组合，这套系统也在哈弗旗下多款车型上服役，发动机采用电控废气涡轮、VVT连续可变正时气门、双顶置凸轮轴、高滚流比气道+多孔喷油器等技术；最大功率110kw、最大扭矩220Nm，满足国VIb排放标准。7速湿式双离合变速箱在同级别车型中并不多见，相比干式双离合变速箱，它的平顺性、可靠性更出色，这也是采用同款动力组合的哈弗H6国潮版可以给出动力总成终身质保的原因。

为了更好模拟日常使用环境，小猫故意选择在早晚高峰时段出入北京市区环路，双离合变速箱的设定更偏向平顺性，虽然会让人感觉有些“慢”，但对于绝大多数普通人而言，平顺性是他们更看重的；如果想要更好动力响应，可以切换到运动模式，动力响应速度会有明显提升。1.5T发动机虽然账面数据一般，但因为动力传递效率高，哈弗初恋动力性并不差，10s以内可以完成0~100km/h加速能力让它应对城市代步绰绰有余。在普通模式下，变速箱乐于升入高挡位，以达到节油的效果；在需要加速时，也可以迅速降挡。

在底盘调校上，哈弗初恋没有一味追求舒适性，更追求舒适与操控的均衡；在快速过弯时，悬架可以给予车身应有的支撑，通过速度与大多数紧凑车无差异；面对路面细小颠簸时也可以进行有效过滤，传入车内的震动很少。在高速行驶时，车辆稳定性非常不错，底盘整体感很强。转向系统可以提供轻便、舒适、运动三种模式，我更多是选择轻便，因为它更轻松惬意。就整体动态性能表现而言，哈弗初恋不是一辆索然无味的车，顺手、好开是它给我留下的最深刻印象。

燃油经济性方面，在一半拥堵城市道路一半畅通高速公路的情况下，哈弗初恋的百公里综合油耗为8.2L，是一个可以让人接受的成绩，与同排量的紧凑型轿车差异不大；可以使用92号汽油也能帮助车主节省一些油费。

配置方面，哈弗初恋给的很足，特别是在智能安全配置方面，小猫试驾的这款大四顶配版达到全场景L2级自动驾驶级别，标配车道偏离预警系统、车道保持辅助系统（车道保持+车道居中保持+紧急车道保持+智慧躲闪）、AEB主动刹车系统、后碰撞预警、自适应巡航、自动泊车等；它们的加入让长途自驾游更轻松、更安全。

小猫心蓝观点：

在这个看脸的时代，很多人认为“颜值即正义”，对于一款车而言，高颜值只是成功的基础，还需要有不错产品力做支撑，否则只能是昙花一现。作为一款来自柠檬平台的全新SUV，哈弗初恋虽然定位为年轻人的第一台车，但这并不意味着它会在产品力方面打折扣，很有质感的内饰、丰富的智能安全配置和不错动态性能，都是初恋让人满意的地方；比同价位自主紧凑轿车配置更高、空间更大，让哈弗初恋可以从紧凑车市场分走一定份额；因为在不少国人看来，SUV比轿车要更高档、更实用，这也是为何在10万元级别市场，自主SUV的销量要远远优于自主轿车的原因。