搭载850马力自吸V12发动机 帕加尼Huayra R发布

日前，我们从外媒获悉，帕加尼Huayra R正式发布。继十年前帕加尼Zonda R诞生后，我们一直在期盼这下一辆被冠以“R”之名的帕加尼的到来，而现在，定位于纯粹赛道驾驶的Huayra R终于到来了。与普通版帕加尼Huayra不同的是，Huayra R不仅在动力上搭载了全新开发的来自梅赛德斯-AMG的6.0升V12自然吸气发动机，其最大功率更是达到了惊人的850马力。并且，Huayra R的车身也经过的大幅减重，使其仅有1050公斤重，

外观方面，Huayra R作为赛道用车，再外观上极尽简化，并且全部车身覆盖件都采用碳纤维材质打造，所有设计都为了更快的速度和更好的操控服务。前脸方面，Huayra R在前脸下部布置了四段式结构的大尺寸进气口，而前盖上的双层出风口，以及前脸两侧的大尺寸风刀，都不仅仅是看起来凶狠，它们都是拥有实际的空气动力学表现的。

车身侧面，新车车门采用蝴蝶门设计，而不是普通版Huayra的鸥翼式设计，这是为了更好的空气动力学表现和进一步降低车重。Huayra R在车身上布置了大量空气动力学设计，包括车顶的发动机进气口、前翼子板后部的出风口、后翼子板前部的进气口，都在为降低整车风阻和为发动机和刹车系统降温服务。此外，Huayra R还配备了多辐条设计轻量化中央锁止轮圈，在加上内部的高性能多活塞刹车卡钳和大尺寸碳陶刹车盘，将为整车带来更好的操控表现。

车尾方面，帕加尼系列车型标志性的中置四出排气，依然在Huayra R是搭载，再搭配上超大尺寸可调角度后扰流板，以及大尺寸扩散器，将使整车的空气动力学效率更加优秀。此外，为了追求极致的减重，Huayra R还将后尾灯组简化了两条LED光带。

动力方面，Huayra R搭载经过全新开发的梅赛德斯-AMG 6.0升V12自然吸气发动机，其在9000转/分的时候可爆发出850马力的最大功率，由此成为帕加尼历史上马力最大的车型。而为了追求最纯粹最原始的操控，Huayra R传动系统采用6速序列式变速箱，并依然采用后轮驱动。

当然，有如此强大运动性能的赛道用车，在价格上也理应配得上它的身份。Huayra R将限量打造30台，每辆起售价为260万欧元（约合人民币2015.94万元），值得注意的是，Huayra R仅仅是一台赛道用车，并不能合法上路。