大通原厂V90C型房车，深度试乘试驾体验

上汽大通MAXUS生活家V90是基于宽体轻客底盘的大额头C型房车，具备丰富完善的旅居生活功能。不过，针对这样一款体积较大的车型，开起来的感觉如何？接下来我们一探究竟吧。

搭载2.0T“上汽π”柴油发动机，最大功率110Kw，峰值扭矩375N·m。这样的动力数据对于追求舒适性的C型房车来讲，是够用的。

匹配法国邦奇6AT自动变速箱，平顺的换挡动作带来比较舒适的驾乘体验。6AT自动变速箱的另一优点是传动效率高，搭配3种驾驶模式Eco、Normal、Sport，从容应对城市道路、高速公路和山路。

在实际驾驶体验中，能够感受到油门的响应很灵敏，在中低速急加速的时候也比较给力。不过基于柴油车的特性，在中高速的加速能力就相对一般，发动机噪音也会更大一些。总之，驾驶房车和驾驶家用轿车存在明显的不同，更多是稳定舒适之感，至于速度和操控就得抛到一边了。

在经过一些小的颠簸路段的时候，底盘会体现出一定的滤震感。在经过大的坑洼路面的时候，相对会更颠簸一点。这个还是源于悬架系统的配置，前方是麦弗逊式独立悬架，后方钢板弹簧非独立悬架。

配置EPS电子助力转向系统，在低速时方向盘转向力度轻盈，操作舒服。随着速度的提升，转向力度会有所提升。

采用多项NVH静音技术，一改传统柴油发动机噪音大、震动大的形象，保持柴油发动机高动力、低油耗优势的同时，实现汽油发动机般的运转品质，在怠速时的噪音仅47分贝。在环保要求越来越严苛的今天，“上汽π”搭载一系列优化尾气排放的新技术，率先实现全国6排放标准。

车身轴距达到3760mm，并采用后驱后双胎及后桥加宽，保证车身的稳定性。同时了解到这款房车采用了超低重心设计，所以，当我们在驾驶它的时候，没有感到重心不稳、会飘。不过，比起一般车辆，C型房车重心是比较高的，在过弯或者侧风严重的路段时，一定记得降低速度。

这款车的高度达到3073mm，相较于常规轿车而言，高度问题属于驾驶前期比较难适应的一点。不过，上汽大通MAXUS生活家V90专门配置HLC限高防撞预警系统。这套系统是基于人眼仿生的人工智能双目视觉技术，通过纵向双目摄像头、图像识别技术和高速处理芯片，能够精准识别前方高度障碍物，30米内及时报警。

通过左右三路盲区摄像，镜面实时显示三车道路况，不受房车后排遮挡、雨雾天气、夜晚强弱光等环境干扰，保障驾驶安全。

配置ADAS智能驾驶辅助系统：①ACC自适应巡航，通过前置测距雷达全时监测巡航时与前车的距离；②LDW车道偏离预警系统，可以降低跑高速时的疲劳感；③AEB自动紧急制动，警惕前方突发路况，以主动刹车介入为客户提供更为全面的主动安全配置。另外，原厂房车蜘蛛智联车联网全新升级，远程控制驾驶舱、生活舱的制冷和采暖。车主在回到房车前用手机app开启空调，回到房车上即可享受舒适温度，无需等待。且原厂房车标配大功率行车空调，10kw压缩机，前后出风口，让驾驶室和生活区都能得到舒适享受。

最新版本的博世ESP 9.3系统，介入更加迅速，拥有更快的响应速度，制动效率更高。

整车搭载高级蜘蛛智联系统，建立人与车的实时互动，具备远程操控、车况查询、在线娱乐、导航等功能。

生活区采用对卡座形式，均选用M1级别的乘用车座椅，带儿童安全座椅安装点，并且乘坐舒适性、安全性都得到极大的保障。客厅的窗户选用电动升降窗，这是国际首创设计，材质为进口树脂玻璃，在行车过程中可以打开透气。

第二排座椅可以前后滑动及旋转，在行驶过程中可以与驾驶同向，避免晕车。旋转以后留出的腿部空间能够保证较舒适的坐姿。在此，想要重点提一个注意事项，在行驶过程中禁止睡在床上，避免出现突发情况造成身体损伤。所以，大家在乘坐房车时一定记得把安全带都系好。

C型房车生活区会使用到较多的家具板材，家具能够组装到位、不产生异响非常重要。经过在后排区域的实际乘坐，能够感受到原厂房车在组装工艺上的细致，没有听到不舒服的异响。在第二排及第三排座位区域都配置有220V插座、USB接口，便于给手机、平板等充电。

【总结】上汽大通MAXUS生活家V90虽然是一款体型较大的C型房车，但是通过超长轴距、后双胎、后桥加宽以及超低重心等设计，带来超强的车身稳定性。ADAS智能驾驶辅助系统、限高碰撞预警系统、三路高清流媒体等配备，更为驾驶更添了一份沉稳和从容。目前，这款车型的市场指导价为45.98万起。