试驾大通原厂V90B型房车，操控性能、辅助驾驶系统让人惊喜

上汽大通MAXUS旅行家V90是基于轻客宽体底盘打造的B型房车，是所有房车类型里面驾驶操控感非常好的一款。为了深入感受这款车的各项表现，特地为它找来一处营地，到底好不好开？接着往下看。

【发动机】上汽大通MAXUS旅行家V90搭载2.0T“上汽π”柴油发动机，最大功率110Kw，峰值扭矩375N·m。这样的动力数据相比起同级别车型来说，还是比较抢眼的。

【变速箱】匹配法国邦奇6AT自动变速箱，平顺的换挡动作带来比较舒适的驾乘体验。6AT自动变速箱的另一优点是传动效率高，搭配3种驾驶模式Eco、Normal、Sport，从容应对城市道路、高速公路和山路。

【速度响应】基于柴油车的特性，在起步的时候还是比较快速，然后在中低速急加速的时候也是比较给力。而且由于扭矩较大，负载能力也还蛮强的，满载或者爬坡没有问题。只不过在中高速再加速的能力相对一般了，毕竟是一辆轻客改装的房车，这也比较符合舒适性的定位。

【悬架系统】这款车的方向盘转向力度，在低速的时候挺轻盈的，低速挪个车、或者停车入库都比较轻松方便。随着速度的提升，方向盘的转向力度会有所提升。底盘在经过一些小的颠簸路段的时候，会体现出一定的滤震感，在经过大的坑洼路面的时候，相对会更颠簸一点。这个还是源于悬架系统的配置，前方是麦弗逊式独立悬架，后方钢板弹簧非独立悬架。

【隔音降噪】采用多项最新NVH技术，一改传统柴油发动机噪声、震动大的形象，能够将车辆怠速时的噪音控制到47分贝左右。此外还搭载了一系列优化尾气排放的新技术，率先满足国6排放标准。

配备无钥匙进入及一键启动，让车辆启动过程更简约。

上汽大通MAXUS旅行家V90是首款带有ADAS智能驾驶辅助系统的房车：①ACC自适应巡航系统，通过前置测距雷达全时监测巡航时与前车的距离；②LDW车道偏离预警可以降低跑高速时的疲劳感；③AEB自动刹车辅助与FCW前向碰撞预警能够时刻警惕前方突发路况，以视觉、声效和主动刹车介入为客户提供更为全面的主动安全配置。

另外，最新版本的博世ESP 9.3拥有更快的响应速度，制动效率更高。借助车身两侧的盲区监测雷达，可以实时监测车身两侧后方盲区内有无其他车辆，降低变道风险。

高清流媒体后视镜可以解决房车后方视野不佳的问题，即使夜晚和雨雪天气也能清晰显示车辆后方环境。

设置盲区检测和变道辅助功能，能够及时提醒您盲区内有无车辆，降低变道的风险。当盲区内有车辆时，后视镜上的指示灯会出现报警提示，做到及时提醒驾驶员，保证安全驾驶。

中控台上配置了一台10.1英寸的高清触摸大屏，内置蜘蛛智联系统，可实现导航、音乐、车辆控制、车况查询、车队管理等车联网功能。另外，原厂房车蜘蛛智联车联网全新升级，远程控制驾驶舱、生活舱的制冷和采暖。车主在回到房车前用手机app开启空调，回到房车上即可享受舒适温度，无需等待。且原厂房车标配大功率行车空调，10kw压缩机，前后出风口，让驾驶室和生活区都能得到舒适享受。

生活区的座椅选用M1级别的乘用车座椅，均带儿童安全座椅安装点，并且乘坐舒适性、安全性都得到极大的保障。在此，想要重点提一个注意事项，在行驶过程中是禁止睡在床上的，避免出现突发情况造成身体损伤。所以，大家在乘坐房车时也要记得把安全带都系好。

在行驶过程中，对于乘坐在后部生活区的乘客来说，不需要用拳头去丈量乘坐空间，可以随便伸懒腰、活动脚。

驾驶室顶部配有一台智能大屏电视，坐在后部生活区正好可以舒服地看电影、看直播、听歌，丰富旅途时光。

在后排座椅的周围都配有220V插座、USB接口，给手机、电脑充电十分方便，再也不会手机用电恐慌。

【总结】总的来说，像上汽大通MAXUS旅行家V90这种B型房车，算是在所有房车类型里面最好开的，驾驶它不需要有过多担心。尽管它的车身比一般SUV、MPV等要高大很多，但是在操控性方面，很轻松、舒适。在驾驶过程中只需要注意下高度、宽度以及转弯半径问题。另外，我相信这款车开阔的驾驶视野会让你爱上驾驶它。
目前，上汽大通MAXUS旅行家V90的市场指导价为36.98万起，如果还想要深入了解它的旅居功能，可以查阅上一期详细的静态评测。