只知道Smart和MINI？在它面前都是后辈

似乎世界上所有车型都在变大，从前的B级车标准现如今可能仅仅能够满足A级车的尺寸。地球并没有变大，但人们对汽车的要求却在不断膨胀，更大，功能更多，最好还能自动驾驶。

世界上可爱的小车真的不多了。数着手指头，可能日本几个厂家还在做着Kcar。北美和中国直接没有同类产品。而欧洲仅存Smart和Mini cooper以及那台意大利国民之车，Fiat 500。

早在1936年，Fiat 500的老祖宗500 Topolino（意为米老鼠）诞生。这台仅能坐下两个成年人、定价低于5000里拉的廉价小车肩负起了提振一战后意大利国内经济的重任。在随后的20年时间中，500 Topolino总共售出50万台，很好完成了墨索里尼交给他的任务。

由于二战的影响，意大利国内经济受到重创，人们出行也主要靠价格更低廉的摩托车。直到二战结束后的第十年，意大利国内经济以及汽车工业才真正恢复元气。人们受够了风吹日晒的摩托车。菲亚特集团再次肩负起20年前的重任，为支撑国民经济和满足国民需求打造一款真正的国民之车。

在经过一系列打磨、调研、争论，投入了7亿里拉后。1957年7月Fiat Nuova 500正式亮相，售价465000里拉。这款小型车长2.97米，宽1.32米，高1.325米，轴距1.84米，车重470公斤，最大载荷680公斤。

据数据统计，1950年意大利的汽车千人保有量仅为6辆，1960年上升到32辆，1970年达到167辆，到1980年为330辆。意大利人汽车生活发展的背后，菲亚特500功不可没。

经过80余年的发展进化，如今Fiat 500经过两次迭代，在尺寸上已经比从前大许多。即使轴距暴涨50cm，但Fiat 500仍然保持极短轴距的爽快驾驶感。连贯快捷的通过感以及转向反应仿佛就是在驾驶一台卡丁车。当然了，主驾驶手托刚好与长长的换挡杆对应，让你可以非常舒服地将手放在上面，换挡就是如此顺手。而象征性能的Abarth版本Fiat 500更是为这台不到1.1吨的小车装进了1.4T发动机。这是多么疯狂的事情，要知道大如途观这样的中型SUV也在使用1.4T发动机。Fiat 500 Abarth就是台彻底的硬顶卡丁车。