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    50万上绿牌 为中产家庭打造 实拍克莱斯勒大捷龙PHEV

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    新车快评2021-02-26

    如果你并不关注MPV,那这款车你可能闻所未闻。而如果你身处限牌的大城市,家庭有多人出行的用车需求,或者还没有买到合适的学区房,那么这款车简直就是为你量身打造。2019款的克莱斯勒大捷龙PHEV,售价49.69万,目前算上优惠后,50万能落地。作为FCA旗下的老牌车企,这款大捷龙却没有自己的4S店,而是摆在广菲Jeep的展厅内销售,显得特立独行。

    外观配置升级

    全系只有一款车型,大捷龙PHEV的配置上来就是比较高配的水平。2019款升级了纯电续航里程到71km,满足国6排放,基本可以在国内的大城市拿到绿牌。造型上中网采用了网格状的,大灯的部分升级了自适应远光,后视镜也支持电动调节/折叠/加热/自动防眩目,同时也配置了雨量感应式雨刷。在前保险杠上还出现了升级了驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、自适应定速巡航等,主被动安全的配置也比较高。

    尺寸上,长宽高分别为5176/2037/1777mm,轴距为3089mm,属于全尺寸的MPV了。比GL8明显大一圈,更接近丰田塞纳、日产贵士这个级别。侧面造型比较简洁流畅,车窗的面积很大,保证了车内的采光。后视镜带有银色装饰,轮胎尺寸为235/65 R7,品牌为马牌,但型号比较特殊,国内并无售卖。前翼子板上有一个充电口,两侧车门都是电动滑门带有自动吸附的功能。

    尾部造型跟Jeep的车型倒有几分相似,毕竟都是FCA集团的车型。尾灯有漂亮的LED灯带,中间点缀飞翼式的车标,下方有混动车型的铭牌。排气管为隐藏样式,同时还可以在车尾和侧面看到法规要求的反光片。

    内饰工艺好空间大

    内饰的工艺比较高级,大面积的软性材质配合双拼色营造出很宜人的居家感。中控采用不对称的设计,偏向驾驶员一侧。方向盘的握感很舒服,并且同样是双拼色的搭配。仪表盘采用传统指针和液晶的组合,中控也有支持Car Play的大屏,功能上紧跟潮流。

    空调支持分区控制,按键区域还可以找到自动泊车、车道保持的控制按键,换挡机构也采用了旋钮的造型。前排的储物细节非常丰富,按键区域下方就有两层储物格和抽屉,座椅之间也有体积很大的岛台,下方的托盘上还有历代大捷龙的车型图案,显得更加精致。

    美式车型的座椅表现是无需担心的,大捷龙的每一张座椅都填充厚实,乘坐舒适,同时还有座椅的通风/加热。第二排座椅可以前后移动,中间有过道,上方有空调出风口和全景天窗,同时还可以享受到小桌板的待遇。

    即使来到第三排,乘客的待遇也很到位,乘坐的空间有保障,上方也有独立的天窗,手边也有杯架和充电口。由于第三排座椅支持比例放倒,还可以完全折叠放倒后备箱的地板下,所以整台车的载物能力也比较优秀。

    后备箱内还有体积很大的隐藏空间,放下灭火器都是绰绰有余。内部照明、挂钩、电源都一应俱全。而尾门上的音响喇叭也是一个隐藏彩蛋,当户外郊游时,尾门打开就可以做遮阳使用,同时扬声器也能营造不错的气氛。

    3.6L一样省油

    大捷龙PHEV底盘采用前麦弗逊后多连杆,搭载一套插电式混动系统。发动机是3.6L阿特金森循环自然吸气V6,配合双电机、E-CVT电控无级变速箱和16kWh电池组。发动机最大245马力,系统综合最大功率为306马力,纯电续航达71km,官方0-100km/h加速时间为8.8秒,而工信部综合油耗仅为1.8L。

    大体积小油耗

    从尺寸和动力上,大捷龙PHEV都超越了GL8,而混动系统的加入也令它有着不错的低油耗。由于可以直接上绿牌,也省去了一二线限牌城市拍牌摇号的烦恼,售价方面也燃油车型相差不大。我们从店里了解,这台大捷龙PHEV每周都有订单,可见市场对于这款车还是比较认可的。

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