长安逸动 省油耐看空间大 性价比还挺高

对于大多数国内消费者来说，在选择家用车的时候大家都倾向于性价比很高的。品质上也有更高的保障，对于家轿车的汽车市场来说，出现了一系列的国产车型，这些车型之所以可以得到国内消费者的认可，靠的就是性价比和和蔼可亲的价格，而今天我们就来说一款车——长安逸动(图片|配置|询价)。

逸动

最低售价：6.99万起最高降价：2.40万

图片参数配置询底价

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自去年开始，长安逸动就展现出了迅猛的势头，市场表现一直都很火爆，在自主家轿中完全可以称得上是佼佼者，扛起了自主家轿的大旗，对同级合资家轿造成了一定的威胁，逸动之所以能够有如此火爆的表现，亲民的售价成为了关键。

整个车的设计非常的讲究，采用了家族最新的设计理念。前脸的格栅取消了之前的纺锤式造型，换成了超大面积的网状格栅，并且两侧灯组紧密地连接为一体，带来了有力视觉冲击。

车轮方面，逸动配备的是17英寸双色轮圈，轮圈花纹在车轮滚动时的动态效果不错。轮胎方面，逸动配的是韩泰轮胎，规格为215/50 R17，属于舒适、经济型的轮胎。

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内饰造型风格非常的务实，黑色的主题色调搭配银灰色高亮饰条的装饰，看起来略显沉闷。中控台倾向驾驶员的一侧，方便驾驶员进行操作。

方向盘采用平底设计，握感粗壮适用于各个年纪的驾驶者，两侧集成了自适应巡航，音响控制、蓝牙电话以及仪表信息切换等功能按键。

最低配车型中控屏幕只有7英寸，两边其实是有大黑边的，不是很好看，而且最低配车型并没有安装语言识别系统，除最气配车型外的其它车型均配有10.25英寸的中控屏幕和语言识别系统。

液晶仪表盘没有在最低配车型上缺席，车辆各方面的信息显示比较全面，但是有一个比较明显的缺点就是反光比较严重，驾驶者在行驶的过程中要注意。

手动空调，后排没有出风口也没有杯架，还是比较不方便的。实用性总的来说还是比较不足。

逸动用了仿皮质座椅。空间也算是有优势。但是，鱼和熊掌不能兼得，外形更加低矮、流线的逸动，确实牺牲了些内部空间。所以前排的空间总体来说，还是不是很充足。

后排对于高一点的人来说头部空间还是依然的不充裕，但是在腿部空间还是不错的。有一定的舒展性。中间地板位置有一小幅度的凸起，同时也配备了出风口和充电接口，还是很贴心的。

逸动车内储物空间方面的表现也比较不错，各种储物格都能满足于日常生活的使用。稍显遗憾的是后排座椅的折叠功能方面的缺失，因此后备厢储物空间的扩展功能则得不足了，希望厂家在正式量产时考虑加入后排座椅的折叠功能。

动将配备1.6L自然吸气自喷发动机，对于这个级别的车型来说，相对还是入门级一些，大概是够用的水平。据透露，年中的时候可能还会推出48V微混动车型和涡轮增压车型。

这辆逸动的底盘采用了比较常规的前麦弗逊、后扭力梁悬架，但看得出工程师调校得很用心，减振与弹簧匹配得很好，在经过减速带时，车轮没有多余的跳动，车内乘客感受不到很强的冲击力。更重要的是，这种偏舒适的调校并没有严重影响到操控性。尽管转向谈不上精准，悬架支撑性也没有刻意强化，但起码没有让我这个挑剔的车评人产生任何抱怨。对于这个价位的车型来说，能够做到这一点就是成功。

逸动的价位在车型之中还是比较低的大概在6.69万-9.79万之间。根据有效记录的调查，第一年的保值率在81.65%，第二年的保值率在72.63%，第三年呢在63.66%，可谓是非常高的。那么听完我的介绍，想买车的你们是不是已经在心里有了答案的呢？好的车终究是好的车，不会在细节和材料做手脚。逸动活跃在大众面前可不是浪得虚名，能达到现在的成就，也不是靠走捷径，空间配置外型那个，都是深受让人满意。