自吸+CVT的偏执，传统而不失年轻化，日产奇骏

东风日产奇骏(图片|配置|询价)，作为日产在中国市场走量的一款SUV车型，其定位为紧凑型SUV，得益于日产在技术上的长期沉淀，奇骏势必在产品力方面有着不小的优势，中庸中带着年轻的的造型设计使其目标群体更加广泛，符合中国市场广大消费者的口味。

作为一款定位为紧凑型SUV的车型，奇骏的外观尺寸完全符合这个级别该有的大小，长*宽*高分别为4675mm*1820mm*1722mm，轴距为2706mm，在车身方面奇骏在同级别属于中上等的标准，运用年轻外观元素的同时还兼备了实用性，可谓是内外兼修！

奇骏

最低售价：13.63万起最高降价：5.30万

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同时在外观细节方面，奇骏具备了日产品牌家族化的设计，X型的前网设计极具冲击感，熏黑的大灯流露出运动气息，钢琴漆中网增加了高级感，备受消费者喜爱。

在内饰方面，奇骏采用了更为保守和极简主义的设计语言，扎实的材料，令人印象深刻的组装技术，新型的多功能方向盘功能性和实用性都很出色，一键启动的设计是点睛之笔，中控有内置的大屏幕，支持车载互通，ota 升级，以及引擎启动停止技术。高配车型配备倒车影像和定速巡航配置，大大提高了驾驶的方便性和豪华性。

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空间方面，奇骏算是同级别中利用率极为出色的存在，前排腿部空间、头部空间充裕，日产大沙发的配备，令其舒适性在同级别没有对手，几乎所有驾驶者都能找到合适的坐姿，座椅宽大舒适，适合长途乘坐，作为定位为紧凑型SUV的车型，与同级别对手相比后排空间足够宽裕，后排座椅的夹角也正合适，与此同时座椅填充物在保证支撑性的同时柔软度也极为柔软。后备箱空间规整，容积为700L，能够满足长途旅行的需求。

奇骏提供了2种动力选择，低功率2.0升自然吸气引擎，最大输出功率为111千瓦，最大扭矩为194牛米，最大输出功率区间为6000转，最大扭矩区间为4400转，匹配CVT变速箱，日常行驶没有顿挫感，平时能够将转速保持在2000转以内，保证了燃油经济性，百公里综合油耗仅为6.2L，而需要加速的时候及时调整齿比提高转速。调教明显偏向于高转速区间，日常驾驶稍显动力不足，但好在油门调较敏感，在日常低速行驶中提速轻松，高速再加速水平较高功率车型稍显不足，但绝对满足日常的高速巡航需求。而高功率2.5升自然吸气引擎，最大输出功率为133千瓦，相较于低功率车型提升了22千瓦，最大扭矩为239牛米，相较于低功率车型提高了45牛米，最大输出功率区间为6000转，最大扭矩区间为4000转，匹配了CVT变速箱，相较于低功率车型，在高速再加速更轻松，而油耗并没有太多的提高，仅为7.6L。

在价格方面，奇骏的售价区间为，18.88万元——27.33万元，实际提车价格会根据地区有一定的浮动，总体而言上，优惠幅度较大，综合其产品力，这样的售价已经能看出东风日产对消费者的诚意，奇骏作为这个级别少有的坚持自然吸气发动机路线的车，在平顺性方面有很大的优势。

保值率方面，该车的第一年保值率为81.60%、第三年保值率为63.88%、第五年保值率为48.80%，与其他日系车相同，保值率很高。