均为4L的油耗，比亚迪、本田、丰田三种混动区别在哪儿？

首先声明我不是比亚迪的粉丝，我比较倾向于吉利，也不算谁的粉丝吧。看这个视频，感觉到一股浓重的蔑视感。两位主持人甚至不屑于去了解一下比亚迪的技术重点。所知道的比我这个随便看几个报道的路人都不如。不知道二位主播当年是不是被比亚迪深深伤害过。才使得二位在节目中如此毫不掩饰的讥笑蔑视与嘲弄。秦plus是还没量产上市，二位也没有机会去参加比亚迪组织的媒体活动。既然事实还没有摆在眼前，二位何不等一切都尘埃落定之后，再来放肆的怒骂？再怎么说，比亚迪也是咱中国的孩子，在心中总要比那些个中外混血的**（自行脑补）要重要。它小时候再调皮，我们应该理解一下。毕竟它现在已经长大了，只是还没那么成熟。不能总拿着熊孩子事迹来给它贴标签。再说了某款发动机是忽悠了消费者，它的销量也是一落千丈，付出了不小的代价。比亚迪有那个胆量接着干吗？比亚迪dmi是基于dmp打造的，从性能车转为经济型车，骁云发动机基于dmi以电输出为主的性能打造，以现有的技术：霍普金斯循环，废气再循环，缸体分段冷却技术，取消传统皮带，最后一个虽然有点取巧的成分（不知道有没有打错，我不是专业的）在dmi基础上完全可以制造出这样的发动机——因为它在低效率工况下不用做功，也减去了很多束缚。再者日本人造不出来的东西，中国就不能造出来吗？这又是什么心理，什么逻辑？意思是几百年的落后挨打还不够吗？

丰田是实力，比亚迪是忽悠。

比亚迪和本田、丰田的技术思路是截然相反的。本田和丰田是相当于在燃油车的基础上增加了一套电驱辅助系统，以燃油为主，电驱为辅；比亚迪相当于在纯电车的基础上增加了一个燃油发动机做辅助，没有传统的变速箱，以电驱为主，可油可电，燃油发动机一般在最佳工况下工作（比如时速60以上时），让电机和燃油发动机发挥各自的优势，并且在细节的处理上做到了极致。比如电混专用高效发动机、扁线电机、刀片电池、电池自热技术，电池直冷技术、齿轮喷油润滑技术、锂电池电瓶技术等，这样的整合更高效节能，综合效率88%至92%，达到了行业最高水平。

用了别人的技术 还不付专利侵权责任

我就问一个，秦plus在市区跑是不是发动机会频繁的启停？