新宝骏RS-3用老款宝骏510发动机，卖10万还有人买？

要说起来宝骏这个汽车品牌一直都给人一种低端、廉价的形象，毕竟它的售价一直在几万块钱，虽然短时间内可以获得很好的销量但时间久了那么会产生低廉、廉价这样的标签。

这不宝骏汽车在2019年推出了新宝骏，换上“钻石”标的宝骏为的就是让新宝骏变得高端起来，让它在大众心目中形象更好一些。

但前几天有朋友和我说新宝骏RS-3用的是老款宝骏510发动机，我一查还真是，新宝骏RS-3的发动机型号为LAR（LJO），而2019款的宝骏510发动机同样为LAR型号，2019款宝骏510厂商指导价为5.38-7.78万元，2020款新宝骏RS-3的厂商指导价为6.38-9.88万元。

合计下来贵了几万块钱就是外观和内饰有了一个新的变化，像发动机这样的核心却没有变化，用的还是之前的，这样未免显得新宝骏RS-3有些不够诚意。这款车卖的虽然不像宝骏510那样火但在同级别车型里销量也还是可以。

但不得不说的是，作为一辆小型SUV新宝骏RS-3的颜值确实很高，看起来也比宝骏510更加上档次，整车设计理念都很前卫，很有设计感。白色与星辰蓝的配色让整车外观看起更加富有活力，充满了运动气息。

在车身尺寸上，新宝骏RS-3是要比宝骏510大上一圈的，所以两辆车停在一起你会发现新宝骏RS-3会更加大气一些。

外观上可以给人一种恍然一新的感觉，这样的内饰设计对于同级别车型来说足够高端了，橙色的线条装饰让车内变得更有活力，同时也降低了车内硬塑料所带来的廉价感。

三幅式平底多功能方向盘配了一块带有7英寸液晶屏的仪表盘。中控采用了一块悬浮式10.25英寸彩色触控液晶屏，全系标配了语音识别控制系统、OTA升级、车联网、原厂互联/映射、GPS导航系统、导航路况信息显示等功能。

车内低配车型采用了织物座椅，高配车身使用的是皮质座椅，还支持主驾驶座椅电动调节功能，空间还算可以，后排挤一挤还是可以坐满三个成年人的。

在安全性上，全系标配了主/副驾驶安全气囊，高配车型还多了侧气囊，支持车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助、主动刹车等安全配置。

可以看到，新宝骏RS-3无论是外观、内饰都非常令人满意，况且整车配置也是相当高，如果它的发动机可以用上全系的动力组成会更加好一些。

这台型号为LAR 1.5L自然吸气发动机最大马力为99PS、巅峰扭矩为143N·m，和宝骏510是一样的型号，高配车型使用的是型号为LJO发动机，同为1.5L排量。

总的来说新宝骏RS-3还算不错，但是用宝骏510的发动机确实让不少消费者不买账。