新车｜领克ZERO concept实车现身 低风阻不输特斯拉

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 继公布盐城测试场测试图片后，近日，领克品牌公布了ZERO concept量产车更多信息，包括整车空气动力学仿真优化与风洞实测图片。官方称，该车的风阻系数为0.23Cd。按照规划，领克ZERO(图片) concept量产车预计将于2021年上市销售，是领克品牌推出的首款纯电动车型。

领克ZERO

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据官方介绍，目前已知的最符合空气动力学特征的自然界物体是雨滴，在重力与流体力学的塑造下，雨滴的空气阻力系数仅为0.04。作为参考，特斯拉Model 3的风阻系数同样为0.23，最新推出的比亚迪汉风阻系数为0.233Cd，特斯拉Model S的风阻系数则达到了0.24。客观来说，领克ZERO concept量产版以中大型跨界轿跑车的身份取得0.23Cd的表现还是不错的。

同时，官方强调，领克ZERO concept量产车通过11个技术优化点（包括A柱、侧裙、主动进气格栅、前轮阻风板、空气动力学轮辋、车头气帘、尾翼、侧风翼、后扩散器、后轮阻风板、空气悬架等），单次充电的总里程提升多达55.8公里。

毫无疑问，出色的空气动力学表现对提升车辆性能也有一定的帮助。此前，领克品牌公布了该车的赛道测试成绩，领克ZERO concept量产车的百公里加速时间将小于4秒。

与此同时，得益于SEA浩瀚架构，新车以电池为中心，采用专属的高性能纯电底盘，不仅重心低，还可实现50:50的前后配重平衡，有助于整车平衡性、灵活性表现。另根据此前消息，动力方面其将搭载前后双电机驱动系统，可实现四轮驱动。其配备容量为100千瓦时的动力电池组，在NEDC工况下可为车辆提供大约700公里的续航能力。