丰田、日产、起亚，明年将引进全新MPV车型，各个身怀绝技！

文丨冬树童 C

根据乘联会发布的最新数据，11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%，今年累计销量95.2万辆，按照这个趋势，今年全年销量突破100万辆是板上钉钉的事情。二胎政策催生出人们对MPV的需求，但随着消费升级，诸如宝骏730这一类的低端MPV车型已经不足以满足消费者的需求。

从今年11月的MPV销量排行榜来看，前十名只有三款是合资品牌，并且整个榜单实现正向增长的都是中高端MPV，这也说明现阶段的消费者对中高端MPV的需求还是比较大，但无奈于选择比较少。

不过，明年这一尴尬局面或许就能得到缓解，包括丰田、日产、起亚都将引进全新MPV车型，并且各个身怀绝技，都不是"平庸之辈"。

丰田在国内一直缺少一款面向大众消费者的MPV车型，这也是目前丰田在华布局最为尴尬的地方，关于全新一代塞纳将引进国内的消息一直没有断过，基本上可以确实就是明年了。

全新一代塞纳基于丰田全新TNGA-K平台打造，采用家族是最新设计风格，相较于现款车型，新车的前脸在保持了品牌标志性的扁平格栅的同时，加入不规则状头灯和两条逐渐靠拢于Logo的镀铬点缀，并搭配了多辐式进气口装扮，更加偏向运动风格，很符合现阶段消费者的审美。

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在内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘和悬浮式的液晶屏，液晶屏下方留有物理按键，车内采用了大面积的皮质包裹和木纹饰板，在设计观感上可以不抱太大希望，但在舒适性方面不用过多怀疑，毕竟有埃尔法和雷克萨斯LM的底子，再差都不会差到哪里去。

在车身尺寸方面，新一代塞纳的长宽高分别为5172*1993*1738mm，轴距为3060mm，相比GL8和威然还是有点差距。动力方面，海外版本的全新一代塞纳搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱，综合最大功率246马力，预计国产后的车型在动力系统上将与海外版保持一致。

全新一代塞纳的最厉害的还是在安全方面，此前在美国IIHS碰撞测试中，无论是正面25%偏置碰撞还是侧面碰撞都拿到了优秀评价，主被动安全都非常出色，而MPV车型最看重的就是舒适和安全性能，全新一代塞纳如果引进国内，加上丰田在中国市场的品牌号召力，销量应该会不错。

在今年北京车展的时候，起亚第四代嘉华(图片|配置|询价)就有露面，新车将会在明年下半年正式国产上市，成为东风悦达起亚新十年的第二款全球车。

外观方面，新车采用起亚汽车家族式的虎啸式前格栅内部采用网状设计，错综复杂的网格栅具有很强的辨识度，方方正正的车头设计，棱角分明，而非传统MPV风格，有种大尺寸SUV的既视感。悬浮式车顶、贯穿式尾灯，嘉华也非常抓得住消费者的喜好。

另外，新车长、宽、高分别为5155*1995*1740mm，轴距为3090mm，与主流竞品相差不大，车内采用2+2+3的7座布局，据悉新车还将提供6座甚至是4座版本可选。

在内饰方面，第四代嘉华同样采用了家族最新设计语言，无论质感还是科技感，都有显著提升，12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏，并采用了时下流行的联屏设计，科技感顿然提升。此外，新车采用了贯穿设计的空调出风口，并且空调控制面板也采用了触控设计，换挡机构则更换为更有科技感的旋钮设计。

在动力方面，新车将基于第三代i-GMP平台打造，并搭配最新的Smartstream动力总成。之前亮相的展车是搭载的一台2.2T柴油发动机，海外版还提供两款3.5L V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力。国产后，搭载2.0T涡轮增压发动机可能性最大。

日产在华并非没有MPV车型，只不过入门车型NV200和商务车型贵士很早就停售了，消费者现在没了多少印象，MPV也算是日产在华的一个失败之地。

而现在，越来越多的消息指出，日产将在华重启MPV市场，将在明年正式引进第五代 Serena（赛瑞纳）。值得注意的是，赛瑞纳可是在2018和2019年度蝉联了日本MPV销量冠军，在日本本土基本上是家喻户晓。

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实际上，第二代日产赛瑞纳曾以"御轩"的名号国产销售过，只不过当时郑州日产还归属于东风集团，所以悬挂并非尼桑标，而是东风车标。

而此次即将引入国内的第五代赛瑞纳采用了日产家族的V-motion设计语言，格栅采用了点阵式镀铬，以及条状式镀铬两种设计，搭配造型凌厉的前保险杠，显得运动范十足，整车造型方正，黑色的侧柱形成了悬浮车顶的效果，新车尾部竖状熏黑尾灯带来不错的视觉效果，看上去跟有质感。

车身尺寸上，海外版车型长度分别为4780/1745/1850mm，轴距为2865mm。同时其还配有双边电滑门，较大的车窗设计显示出不俗的乘坐空间。值得注意的是，还采用了脚踢感应式侧滑门，原理跟感应式后尾门类似，方便抱娃时使用，十分贴心。

内饰部分，新车配备了液晶仪表和中控台液晶屏为车内营造出不俗的科技感，电子手刹、后方警示系统、LED自动大灯等都成为改车的标配，车内2+3+2和2+2+2两种座椅布局，兼顾了实用性和舒适性。

另外，赛瑞纳还支持后备箱分段开启(后备箱门和/车窗可分别打开)，座椅采用双色真皮材质进行包裹，并配有菱形纹理和缝线设计点缀，观感和乘坐质感不低。

动力上，国产Serena将提供燃油版和混动版，其中燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，混动版将搭载日产e-POWER混合动力系统，该系统集成一台1.2L e-Power增程式发动机。

丰田全新一代塞纳、起亚第四代嘉华、日产第五代Serena它们的共同竞争对手都是奥德赛、GL8，如果说大众威然是向别克GL8发起的第一次挑战，那么明年GL8将会迎接来自丰田、日产、起亚三个强者的挑战。不过，按照GL8现在每个月的销量情况来看，似乎是丝毫不慌。