雪佛兰科鲁兹右前门玻璃升降机无法工作

一辆配置1.5L发动机和AMT变速器的2015年雪佛兰科鲁兹。用户反映：该车右前门玻璃升降机不工作。

故障诊断：刚开始以为是一个简单的故障，在检查右前门开关供电和搭铁线正常、串行数据线用万用表量到有9V左右的电压下，就判断是开关的问题，结果换了一个右前门玻璃升降机开关后，发现玻璃升降机就是开始时动一下就又不工作了，这次就用诊断仪进入BCM车身模块检查，读取故障码为U153A00（如图1所示），清不了，查询维修手册为与乘客侧车窗开关串行数据丢失／错误，如图2所示。

检查刚更换的开关，发现零件号与换下来的开关不相符，原车开关零件号为13305370，新的开关零件号为13408446，如图3所示。以为是发来的开关原因，再叫供货商重新发一个还是一样。

再次用诊断仪检查还是报U153A00故障码，正好我们自己也有一辆一样的车，就把我们自己车上的开关拆下来装到故障车上，故障并没有解决，而把故障车的原开关装到我们白己的车上正常。

调出该车线路图，再次检查线路。

该车升降机开关内置控制单元，总共6根线，其中两根线为供电和搭铁（4号和1号线），另两根线到升降机电机（3号和4号），剩下两根分别是1根串行数据线（5号端子，与K9车身控制模块连接，用于通信）和锁块（6号端子，关闭／开启信号）。经检查，开关端子4号供电正常，1号端子也正常，2号和3号端子到升降机电机也正常，在拨动开关时用试灯也确定没有电压输出。拔掉插头用示波器检查5号端子数据波形，如图4和图5所示。

刚开始没发现什么问题，但当我们把开关插上再测量数据波形时明显不对了，如图6所示。而我们自己正常的车波形几乎没有改变，所以判断数据线有接触不良故障。

仔细查看电路图（如图7和图8所示），发现左前升降机开关与右前升降机开关数据线是通过J314连接点后到K9车身控制模块10号端子，而左前门升降机开关能正常控制其他3个门玻璃，所以左前门开关数据线到K9车身控制模块连接正常，那故障应该就是J314连接点到右前升降机开关。当查到J314连接点时，发现有明显的水腐蚀现象，如图9所示。