好看外观千篇一律，优惠后11.79万起，实用的柯珞克比较靠谱

大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

好看的外观千篇一律，这句话形容大众汽车简直再合适不过了，全世界最擅长“套娃”艺术的大众，在升级设计语言后的确比原来更年轻化了，但是依然分辨率不高，全系车型都长得差不多。

如果你正好打算买一台大众的入门级SUV探歌的话，也许你可以等几分钟，看我聊一下它的子品牌，斯柯达柯珞克(图片|配置|询价)。

斯柯达是大众的经典子公司之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，现在和大众品牌共享技术。没错！今天要聊的柯珞克，也是大众MQB模块化平台的产品。

好的，其实这台车应该也写过两三次了，但是为了照顾没看过的朋友，顺便水一点篇幅，所以还是要交代一下背景。

目前2021款柯珞克已经上市了，由于是大众的针对中低端市场投放的产品，所以在价格上一定要有优势，所以上市没几天，这个优惠就1万多了。

柯珞克

最低售价：14.99万起

图片参数配置询底价

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千万别一看我说中低端市场，就觉得这台车不靠谱啊，不靠谱我就不来给大家介绍了。我的意思是在大众的细分市场里，斯柯达走的是亲民路线，品牌定位略低于大众，所以配置靠谱的情况下，价格反而更实惠了。

对于斯柯达的颜值，一直是两极分化的状态，有人觉得很好看，有人觉得很奇怪。这没什么，本身斯柯达的外观设计就是来自中欧的小范围审美，的确是比较个性那一类的。

柯珞克的外观集合了捷克百年水晶切割工艺和德系的设计语言，镀铬三维直瀑式中网很有辨识度，那边人管这个叫艺术，艺术本来就是小众审美嘛。

有一点要吐槽的是这台车，全系除了低配车型外，全部是卤素的“蜡烛灯”，还是有点抠门。

这台车对标的是大众探歌，相比于探歌的4318x1819x1582mm，轴距2680mm。柯珞克以4432x1841x1614mm的车身尺寸，和2688mm的轴距尺寸，取得了一定优势。这台车整体比探歌大了一圈，更好的空间表现，增加了实用性。

想买SUV如果不奔着大空间买，那买SUV的意义在哪里呢。

车尾的部分也很饱满，还是那句话，外观这东西因人而异，我个人觉得柯珞克没有探歌漂亮，但是这台车也不丑，只是一开始看不太习惯吧。

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内饰的部分，可能你们看起来第一感觉是比较简单，其实主要是配色的问题。柯珞克的内饰跟大众有5分相似，而且整体采用黑色掉，确实不复杂层次感稍微弱一点。

但是这台车可是全系标配9寸中控屏幕的，而同级的探歌低配啥也没有。这个9寸中控，支持GPS导航、路况展示、车联网、语音识别控制。使用的是上汽和阿里联合开发的斑马智行系统，有荣威车主可能比较了解，这是目前国内智能度较高的一种系统了，功能拓展性很好。

全系都带有定速巡航，次低配开始有主副驾驶安全气囊、前侧安全气囊、侧气帘。次顶配开始搭载主动刹车，整体配置都很靠谱，不偏科。

动力方面和大众探歌用的也是同款1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的经典动力。

发动机最大功率110KW，150匹马力，最大扭矩250牛米，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂底盘。

动力水平一致，但是底盘不如探歌的全系四轮独立悬挂要好，看大家怎么想了，这个级别的车型越野是不太可能的，城市代步大多都是铺装路面，是不是独立悬挂影响不是特别大。

关键这台车便宜一万块钱，空间大，功能配置也比较全。我觉得性价比不比探歌差，可能对上班族来说，柯珞克要更加实用一些。你们觉得呢？