操控，真的是“玄学”吗？

有两台车，我先称之为A车和B车。这两台车过同样的弯道，表现是这样的（下面拜托先仅凭文字脑补）：

A车，入弯的极限深不见底。但转向没什么指向感，你只感觉到自己的手给方向盘施加了力，却不会感觉到方向盘和前轮、路面的关系，也不会听到轮胎的响声——可能隔音太好，可能是它真的没响。

为了让车子更逼近极限，我尝试再推快一点。用上S模式，弯中更深地踩油门，它的动力响应并不是那么灵敏……所以这个推进来得有点“隔靴搔痒”——感觉就像是“隔着一层棉被去蹬人”。

但在过弯过程中，A车的车身姿态确实非常稳，前轮被推到有点压力时，电子稳定系统会温柔地介入，轻轻自动帮你收一点油，车子依然很稳态地沿着轨迹行驶。尾巴没有摆动感，即便有也是非常非常轻微。

下面说说B车。

B车入弯时，你很容易感觉到前轮受压，加大一点方向盘转角，或加深一点点油门，前轮都会有更明显的外推。虽然转向也有一点虚假和粘滞，但你还是能通过方向盘，感觉到前轮所受的压力变化，以及是否逼近了极限。出弯时给一脚大油门，它的尾巴是会甩出去的，这个甩是受前轮压力和后轮获得的动力这两者同时驱动，甩动那一下子，会让人有些心跳加速，有些刺激。

不熟悉激烈驾驶动态的人，可能会觉得怕，但因为它的油门反应是灵敏的，转向也能让你知道它的状态，所以驾驶经验充足的人这样开，是不会觉得害怕的。

A车和B车，是同样大小，同样等级的车。我不会说B车非常有乐趣，但以它这种类型的车来说，如果6分算有乐趣，我能给到它7.5分；A车则让我觉得快，但没有乐趣，乐趣分我只会给它4分。

当然，仅以过弯极限性能来说，A车会赢过B车，得分差异大致是9比7。

下面就是我的问题了：你觉得自己的快感重要，还是客观上很快的速度重要？

我觉得在B车上，虽然谈不上让开车的人快乐到合不拢嘴，但从开车角度，它是一台让人愿意开、敢去开的车。而A车虽然快，却是快得严肃、无聊的，会让人把开车当成了任务——它会将你用很快的速度很稳地送到目的地，但你的参与感不强，仅仅因为坐在驾驶位上，开这车才成了你不得不参与的任务。

上面我刻意隐去了车名，大家看下来觉得，你能理解两车这种差异吗？你能接受，汽车之间就存在着这样的差异吗？

知道你已经忍不住了，下面我就来揭晓这两部车：

A车是奥迪Q8(图片|配置|询价)；B车是宝马X5。