大众某服务站领导家的进口大众途锐烧机油，对症下药彻底解决

好几天没发文了，在这里要跟车友们道个歉，不是没大修题材，而是实在忙的没时间。前段时间每天就睡五小时，头发乱的跟超级赛亚人似的，所以文章一直就搁置下来。今天是中秋和国庆的双佳节，终于得空补上一些作业，在此祝大家中秋愉快，国庆愉快！

这次烧机油的这台途锐(图片|配置|询价)，比较特殊。倒不是说车型特殊，而是他的主人特殊。这台途锐是我一个在某大众服务站当副总的朋友的叔叔的车子，本来打算在他们服务站修的，服务站技术上倒是没什么问题，但是一报价，虽然因为是内部人员打了折，但是折下来还是要五万多的修理费。后来打电话问我，能不能在预算内搞定，我说可以，修下来还有富余，于是车子就开过来了。

这款途锐是我比较喜欢的，前脸大方简约又不失豪华。什么叫低调的奢华，进口大众就是最好的诠释。

途锐

最低售价：49.98万起最高降价：8.80万

图片参数配置询底价

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车尾也是，线条简单硬朗，非常典型的德系风格。

二十多万公里，其实烧机油早就开始了，只是现在变得特别严重而已。

进口身份证，老家捷克，到现在我还觉得很奇怪，德国品牌的车子为什么会在捷克制造

机舱的布置和奥迪Q7还有保时捷卡宴一模一样，无非就是保时捷的上面多几块盖板，包的严实一点罢了。

两个故障码。底下哪个绿色的，要换机械增压器后面的小节气门。蓝色那个，五缸喷油嘴雾化不好，本来打算换的，后来发现是积碳太多，洗过之后经过雾化状态检查，觉得还不错，就没换。

好了，开始拆了。

放掉油水液、断开各路线路、管路…………

底下手术台接住发动机变速箱总成

举起车身，发动机总成就被分离出来了，到了底下，空间位置大，随便你怎么拆。

边盖漏油，这个是意料中的事情。

拿掉前面的轮子、皮带、水泵…………等附件。

看看缸盖排气侧，三个孔看到了吗，被积碳堵的死死的。

继续分解发动机

外围基本剥离了，看到发动机内部，总体还算干净，毕竟一直在服务站保养的，机油用的还算可以。

拿掉缸盖，看到燃烧室。活塞顶部很多积碳，这个正常。个人建议使用点燃油添加剂，这样可以减少点燃烧室积碳。

检查液压顶柱，发现三个顶柱不够硬，手指可以轻松压下去。难怪发动机车子怠速咔咔咔响。

继续分解缸体

直至全部分解到零部件状态。

活塞环一如既往的被堵塞，失去了刮油的功能。油环不刮油，意味着什么，你懂得。

打电话给镗缸清洗的师傅，让他车子开过来，全部拉走，做清洗。

3.0T的缸体，缸壁容易磨出台阶，所以必须镶嵌缸套，这样会比之前的气缸更加耐磨，后期的837发动机，出厂就是铁套。

经过下缸套镗缸，磨损的气缸又满血复活，变成了一个好气缸。

另一边也不能闲着，螺丝啥的都要清洗好，然后摆放好。

洗回来的东西，远看基本是洗白了，但是其实边角缝隙里还有很多残余的油泥和残胶。自己要再处理一下。

第二天就开始装了，先从曲轴开始。

按规定力矩锁紧大瓦螺丝

不用公斤扳手紧重要部位螺丝的，都是耍流氓。

改用改进版的活塞环，不容易被积碳堵塞。

利用专用工具捅进活塞。

锁紧小瓦螺丝之后，缸体成型。

盖上中油底壳

装好机油泵

装好油底壳

缸体翻过来。

拿掉这两个坑人的良心大堵塞。

换上原厂单向阀

安装好链条系统

装好后盖，并用专用工具导向安装曲轴后油封

专用工具把油封敲到位

看吧，完美安装的油封，肯定不会漏。

前油封一样要用专用工具导向。

把缸体端上去，和变速箱对接

然后放上汽缸盖和凸轮轴

换掉旧的火花塞

安装好正时间位置

两边正时装好。

利用专用工具安装，确保万无一失。这个是凸轮轴的部分

底下从缸体里插入一个定位销，锁住曲轴的位置。

经过清洗之后，缸盖排气侧的二次进气孔已经疏通了。

六个缸的喷油嘴，都要做雾化清洗，经过几轮的清洗，几个原本雾化不失很好的喷嘴，雾化的都很Ok了，这样就不用换新的喷嘴了。

换新的气门室盖垫，安装好气门室盖

换新的分离器，装好喷油嘴

装好高压油轨道和进气翻板

装上机械增压器

装好排气管，布置好线束

发动机大体样子出来了

最后处理好细节，发动机总装基本完毕。

慢慢降下车身，发动机进入机舱

两者完美融合，固定住副车架和车身的螺丝

接好管路线路，车子就可以发动机。

发动之后，排气管里水汪汪的，但是之前烧机油的痕迹还在，用机头水刷一遍，洗洗干净

高压水枪冲洗一顿

出去先溜一圈，嗯，感觉挺不错的。

动过底盘的就要做四轮定位，所以又跑阿亮这里来做定位了。

数据调试中………………

直到数据完美，我才敢真正出去试车，先走过十几公里的城市道路

然后上高速，不经过高速的洗礼，不能算试车。

开个一百码，只要不是急加速，没事。很多车友说刚修好的发动机怎么怎么的，其实没那么脆弱，放心开就是了。

经过高速隧道。

经过一百公里左右的试车，没故障码，挺好。

途锐

最低售价：49.98万起最高降价：8.80万

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试车之后的第二天，我那个在服务站当领导的哥们来提车。毕竟他以前也是干技术出身的专业人员，自己亲自试了车，毕竟是他亲戚的车子，他也要为亲戚把好关。经过试车，一切都很完美，于是就顺利的交了车。

因为这几天特别忙，所以一直没写文章，这台车交出去其实已经有半个月了。我和这哥们说过，大修之后的你要当新的发动机来处理，是有磨合期的。开3000公里左右，把机油换掉。

因为哥们自己在服务站上班，所以他亲戚的车子就在他们单位保养。现在已经过了3000公里了。那天换机油的时候，我那哥们把机油尺拔出来看了一下，刻度丝毫没有下降。这说明确实是不烧机油了。

平时经常有车友问我，大修需要多少时间多少费用，每一个车的情况都不同，我没法给一个标准答案，如果有什么 疑问，可以关注我并通过头条的私信给我留言，有的想要更加直接的车友，也可以通过VX联系我：亦屋气而气旧散儿旧领留（自己翻译下就知道了）。

最后再次祝贺大家，中秋节愉快！