续航准确率超92% 北京奔驰EQC 400极限续航测试

10月中下旬，一年一度的搜狐汽车·E电园2×12小时电动赛道嘉年华将盛大召开。届时将有大量重磅纯电动车到场，我们也将与各路大咖以及E电园车友们在专业赛道开启一场新能源车的狂欢。

作为此次活动的重要环节之一，2×12小时续航测试已经率先开启。我们将陆续开展对市面上热门纯电动车的光电续航测试，测试结果将在赛道嘉年华上进行汇总公布。

编者按：今天测试车辆为北京奔驰EQC(图片|配置|询价) 400 4MATIC，官方NEDC续航415km，我们的极限测试续航为384km。EQC在测试过程中表现稳健，低电量之后的安全考量也比较充分。

奔驰EQC

最低售价：29.00万起最高降价：20.19万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈1.9万车友热议二手车13.98万起 | 133辆

说到一款车的续航表现，我认为不仅仅是光电之后定格的那个数字，其低电量之后的变化也是一个重要构成部分，即在低能量状态下车辆的安全策略以及电量完全耗干之后各方面的表现。本系列选题将为大家重点描述和分析测试车辆电量耗尽前后的综合表现，以作参考。

奔驰EQC

最低售价：29.00万起最高降价：20.19万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈1.9万车友热议二手车13.98万起 | 133辆

[ ·1· 续航测试规则 ]

续航测试，注定千人千面，我们的测试体系尽可能地模拟了日常驾驶，不一定和您的日常工况一致，但我们的宗旨是在这个测试体系之下，尽最大限度保证每次测试的变量误差，在同一测试体系下得出具备横向对比意义的合理数字。

测试规则：

1.将车辆充满电跑至电量完全耗尽；

2.尽可能模拟日常驾驶，采用人歇车不歇的不间断测试方式；

3.测试全程乘员2人，通过合理分配不同体重的测试员，保证车辆载重误差＜5kg；

4.空调开启AC制冷模式，保持车内温度22-24℃；

5.测试全程涵盖20%市区道路，50%的环路（限速80km/h）以及30%的高速路段（限速120km/h），整体基本达到1:1的高速路段及拥堵路段；

6. 在记录续航数据后，再次将车辆电量完全充满，通过充电量与续航数据计算车辆实际电耗情况。

测试路线

变量控制

[ ·2· 测试过程数据明细 ]

续航测试途中，我们对车辆在每个阶段的续航里程情况都进行了记录，详细的续航表现都在下方的表格中。

EQC的表显里程能根据用电情况以及实时电耗随时变化，所以在记录的一瞬间其表显衰减里程存在一定的误差，所以会出现不同测试节点表显续航里程忽高忽低的情况。不过从表格中可以看出，EQC每一段的续航变差率基本上在100%上下波动，这也说明它的表显续航是比较实在的。

[ ·2· 低电量之后…… ]

至此，经过14小时46分的连续测试，EQC的最终续航成绩定格在了384km。

[ ·3· 推车充电 ]

[ · 总结 · ] 北京奔驰EQC的续航表现就像是一个老大哥，测试全程无论是表现续航还是充电都发挥稳定，靠谱稳重。

EQC仪表盘上的续航数字显示很准确，和NEDC续航相比，它的续航准确率高达92.5%。从满电到趴窝电量消耗非常均匀，而且电量显示为零之后还有18km的冗余续航，电量耗尽前后一系列的安全考量做得都很到位。看来在续航方面，虽然EQC 415km的NEDC续航并不亮眼，但实际表现令人满意。