新车 | 选择更加丰富，试红旗HS7 2021款2.0T车型

[懂车帝原创产品] 进入2020年，各大汽车品牌受疫情影响销量表现普遍低迷，但红旗品牌在这样的环境下实现了逆势增长，7月份，完成了1.8万辆的销售成绩，同比增幅达到99%。可见红旗品牌车型日益受到消费者欢迎。

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HS7车型作为目前红旗品牌SUV的旗舰，很好地提升了红旗品牌形象，在此基础上，红旗推出了2.0T车型，新车售价27.58万元起，相比3.0T车型更亲民，而配置依旧让人满意。当然，HS7使用的2.0T+48伏轻混系统动力体验如何？新的7速湿式双离合变速箱表现又怎么样？这些问题想必读者都很关心，所以话不多说，我们接着往下看。

2.0T+48伏轻混动力够用吗？

本次红旗HS7(图片|配置|询价)年度改款的重点是新增了2.0T+48伏轻混动力，因此我们先从动态体验部分开始。首先来了解一下HS7 2.0T车型机械方面的基础信息，新的2.0T发动机拥有185千瓦的最大功率和380牛·米的最大扭矩，同时加入了48伏能量回收加速辅助系统。和发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，具有手自一体功能，但方向盘上未配备换挡拨片。

2.0T车型全部未配备四驱系统，而HS7车型采用的是发动机纵置布局，因此2.0T车型全部为后轮驱动，同时驾驶模式也缩减到了4种（经济、舒适、雪地、运功）。前双横臂式独立，后梯形臂式多连杆，前后的悬架类型和3.0T车型保持一致，但2.0T车型不再使用空气悬架。

红旗HS7是一款中大型SUV，车身长宽高为5035/1989/1778（1756）毫米，这样一台大尺寸的SUV使用2.0T发动机，难免让人怀疑动力是否够用。从试驾体验来看，其实消费者对动力不用过分担心，这台2.0T发动机的最大扭矩达到了380牛·米，充沛的低扭让HS7在面对持续爬坡路段时，可以带给驾驶者游刃有余的加速表现。

当然，本次试驾环境为青藏高原，较稀薄的氧含量还是多少对油门响应产生了影响，但即便如此，依然不用太刻意地去催逼油门就可以轻松跟上车队，动力表现可以说比较从容。如果回到平原，2.0T车型应该能给驾驶者更多动力惊喜。至于48伏轻混系统，其实对动力贡献比较有限，它的作用主要还是降低发动机启停时的震动和噪音，让驾驶舒适性更好。

接下来聊下变速箱，不告诉大家变速箱类型，单靠试驾其实很难感受出这是一台双离合变速箱，因为太平顺了。首先起步没有任何抖动，而在低速跟车时也很难察觉到有拉扯感，这两个双离合变速箱普遍会存在的问题，在HS7 2.0T车型上都被优化得很好。

不得不说，这种接近AT变速箱的换挡平顺性受到了所有试驾者的好评，当然，过于强调平顺性也就免不了要牺牲一些换挡速度，但笔者相信，相比偏运动的换挡特性，平顺性才是HS7车主更看重的。

对于HS7 2.0T车型的操控性笔者不想说太多，毕竟什么的车满足什么样的需求，HS7就是一台中大型行政级SUV，要求它像宝马X5一样有出色的弯道敏捷性是不现实的。柔软的悬架、轻巧并带有一些虚位的转向，这些才是HS7应该有的，从实际体验来看，论驾乘舒适度，HS7 2.0T车型也确实不输于同级别很多主打舒适的豪华品牌SUV。

还是熟悉的外观

2021款红旗HS7的外观和老款车型保持一致，而且2.0T车型和3.0T车型也没什么不同，比如2.0T车型的轮辋同样有19和20英寸两种尺寸。没有因为动力入门就将外观也简单化，这么做显然会让消费者很高兴。

这里再简单回顾下HS7的外观。作为红旗SUV车型中的旗舰，HS7的外观有着比HS5更强大的气场，5035毫米的车身长度和1989毫米的车身宽度非常好地营造出大气庄重的视觉效果。奥迪Q7有着和HS7相似的车身尺寸，将两台车放在一起，笔者认为HS7的气势还要更强一些。

车头部分最引人注目的是红旗品牌标志性的直瀑式进气格栅，尺寸夸张，视觉张力十足。一道红色饰条贯穿格栅上下，并一直延伸至发动机盖上，该设计相当有辨识度。大灯为LED光源，除了入门车型，其他车型全部配备了大灯自动开启功能。

车身侧面采用了很多的平直线条，HS7的庄重风格得到进一步强调。因为发动机纵置布局，发动机盖可以设计得很长，整体力量感也通过这一设计得到提升。HS7原厂就配备了后排隐私玻璃，体现出一台行政级SUV应该有的细心。

车尾比车头看起来要低调一些，尾灯的轮廓虽然简洁，但内部灯组做了精致设计。左右两侧尾灯被一根镀铬饰条连接，拉宽了整个车尾的视觉宽度，中间是“红旗”两字，这也已经成为红旗品牌的设计特色。尾门右下方有45TD字标，说明这是一台2.0T车型。

2.0T车型配置依旧丰富

红旗HS7

最低售价：23.58万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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红旗HS7 2021款的内饰也和老款车型也没有太大区别，中控台依然是经典的“T”字造型，最上层是全液晶仪表和中控大屏，中间布置了一些常用的快捷按键，下面则是空调操控面板。操作台的前端是无线充电区域，后面是电子挡把和两个杯架。整个中控台同样是平直线条为主，看起来相当沉稳。

设计虽然简单，但不代表细节不精致。HS7的车门使用了大量软性材料包覆，中间还加入了缝线装饰和菱形图案，将“豪华”二字体现得很充分。方向盘并不是纯圆造型，上下都是平的，一方面可以减少视线遮挡，另一方面也让上下车更方便。方向盘两侧使用了打孔真皮，透气性出色，长时间抓握双手依然感觉清爽。

空调控制面板是一整块触摸屏，没有任何实体按键，所有操作都需要触摸完成。红旗HS7 2021款全系标配前排双区自动恒温空调，2.0T中配以上车型配备了前排座椅加热，顶配车型还有座椅通风。

可以看到2.0T顶配车型有一些空白按键，说明原本在3.0T车型上出现的配置，2.0T车型不再配备，比如自动泊车。另外，因为2.0T车型不再配备四驱系统和空气悬架，所以驾驶模式缩减到了4个，旁边的底盘高低调节按键也没有了。

2.0T车型的驾驶配置的确和3.0T车型有一些差距，但在舒适/实用配置上2.0T车型依然让人满意。主驾座椅10向电动调节、老板键、胎压监测、定速巡航、一键启动、倒车影像、全景天窗、电动尾门等配置在2.0T车型上为标配。车道偏离预警、无钥匙进入/锁车、360度全景影像等配置也只需要购买中配车型就可以得到。

空间充分满足家用和商务需求

红旗HS7拥有出色的车身尺寸，因此车内的乘坐空间不用担心。笔者身高175厘米，坐在前排调好位置，头部空间还有2拳。

2.0T中配以上车型前排座椅材质为Alcantara和皮质混搭，Alcantara材料具有出色的防滑性，可以保证在行驶中驾乘者身体稳定。

笔者来到后排，在后排座椅调到最后的情况下，腿部空间有2拳多，头部空间1拳3指。这样的空间表现不管是商务接待还是居家旅行，都是完全够用的。

后排座椅除了可以前后调节，靠背也可以调整角度。但相比前排座椅，后排座椅的靠背和坐垫都更硬一些。

HS7的后备厢纵深非常大，而且造型很规整，装载能力让人满意。另外值得一说，HS7的基础版为5座，但消费者可以多花3500元选装7座。

总结

在国内市场，消费者可选的中大型SUV一直比较少，来自合资品牌的一些车型虽然在空间实用性、动力体验方面都有不俗表现，但豪华感一般，这一短板也成为很多消费者的购买顾虑。如今红旗HS7 2021款带来了2.0T车型，入门版官方指导价只有27.58万元，新车不只有很强的产品竞争力，“红旗”二字更可以带给车主十足的内心满足感。从2020年1月至今，红旗品牌销量稳步增长，而随着“金九银十”的到来，相信红旗会凭借HS7 2021款实现更快速的销量增长。