新款限量Eagle E-Type轻型GT发布，向经典致敬

据称，Eagle推出了1系列E-Type的升级版本——被称为Lightweight GT，为了向1963年生产的轻型E-Type赛车致敬。Eagle的这次升级算是捷豹E-Type(图片)有史以来变动最大的一回了，工程师团队投入了8000多个小时进行设计。

该过程几乎使原始的系列1的E-Type完全脱胎换骨，新款Eagle的所有面板都更换为手工打的轻质铝，外观上也进行了一系列的升级，这些都是从原始的Lightweight车型中获得的灵感。

外观上的修改包括，更斜点的尾巴、后备箱盖上的通风孔和更深的门槛，Eagle表示，这可以提高底盘的刚度，驾驶员可以坐得更低，从而提高了汽车的重心。

Eagle还扩大了E-Type的轮拱，从而为更大、更轻的16英寸轮毂留出了空间。这些轮毂由镁合金制成，并以原始的Lightweight的Dunlop赛车轮为模型。车身改装大约花费了2500小时。

动力系统方面，像Eagle Speedster一样，Lightweight GT配备了4.7升直列六缸发动机，这是1950年代和1960年代捷豹C-D型和E-Type使用的4.2升发动机的升级版。它的特点是采用了铝块、三重韦伯化油器、定制的曲轴、更大的活塞，独特的连杆以及带有更大气门和更高升程凸轮轴的新缸盖，所有这些都可以改善发动机的燃烧状况。

发动机的输出功率为380马力，扭矩为508Nm，动力通过五速手动变速器传递至后轮。Eagle用镁代替了原来E-Type的铸钢传动系统组件，包括一个新的变速箱、差速器箱、油底壳和后轮毂托架。

因为Eagle大量使用了铝、镁、铬镍铁合金和钛，所以Lightweight GT的重量仅为1017kg，这使得该车的功率重量比达到每吨374马力。零百时间约为5秒，最高时速273公里/小时。

Eagle表示，Lightweight GT并不是一款简单的赛车，其目标是成为一款舒适还能跑长途的车型。因此，车内部配备了空调、皮革内饰、更厚实的软垫座椅和偏向舒适性的Ohlins悬架系统。

Eagle还调整了原始E-Type的踏板箱，并移动了汽车的后舱壁，以增加一些额外的腿部空间，这有效缓解了用户对原原型车的抱怨。工程师还花时间增大了座椅调节器周围的手指活动空间，提高了汽车日常使用时的舒适感。

新款Eagle E-Type Lightweight GT价格尚未确定。但Eagle表示，每年限量生产两辆Lightweight GT。