电动车好用么？提车半年，EQC车主一手用车体验

选择EQC其实还蛮意外的，前阵子打算给老婆大人换辆车，本来的目标是GLC、X3这些规规矩矩的豪华品牌燃油SUV。三叉星的大logo似乎天然就对女生有着吸引力，她拉着我第一家去的就是奔驰展厅；结果一进门看的不是GLC，反而被边上的EQC吸引住了——就这样，EQC意外地闯入了我们的选车清单。

奔驰EQC

最低售价：49.19万起

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科幻感十足的造型确实特别酷，跟老沉的GLC相比是完全不同的年轻气质。不过外形再怎么亮眼，电动车的身份还是让我们在下单前纠结了一下。最终选择它的逻辑倒也简单，就是家里已经有两台油车了，再买台电车回家一方面没有长途驾驶需求，而且遇到需要紧急用车的突发情况也有备选车辆替代；另一方面电动车截然不同的用车体验确实充满了吸引力，无论是加速、驾驶的新感觉还是日常通勤更经济的开销，都是值得尝试和期待的点——更何况，老婆大人喜欢呢？

提回家后这半年时间，EQC的表现也没有令我们失望。在大多数人最关注的续航方面，市区驾驶基本可以维持在400km不到一点的水平，除了充电时间比加油长之外几乎与油车没有什么区别，老婆上班的距离单程就十几公里，所以基本上一周一充都毫无问题，而且在自家地库的车位上就能插电，真的相当方便。

都说电动车的驾驶体验十分美妙，但只有真正开上之后才能感受到这种非同寻常的愉悦感。一脚电门下去，没有燃油车那种涡轮的迟滞感，也没有任何恼人的嘶吼和震动传来，动力随叫随到，加速的动作就这样在悄无声息间迅速地完成，这种“动如脱兔”的梦幻感觉实在很难用语言来描述。整体的NVH也继承了奔驰的优良传统，夹层玻璃的隔音效果非常不错，底盘的舒适性甚至比GLC还要好上一个档次（可能是空气悬挂的功劳吧）。总之，虽然是一台前卫的电动车，但同时也保持了大奔雍容的调性。