价格不贵又实用的插混车型，起亚K3 PHEV，省油又好开

新一代起亚K3 PHEV，这款车拥有80km纯电续航，这个成绩要比绝大多数的同级别竞品更高。它还搭载了一台热效率最高可达40%的Kappa 1.6 GDi发动机，当高效率发动机与长续航电驱动系统相融合，除了超省油之外，还会给我们带来怎样的驾驶体验呢？让我们通过试驾来找到答案吧。

全新一代起亚K3 PHEV的前脸设计与燃油版车型保持高度一致，家族式的虎啸式前格栅尺寸颇大，增强了前脸的气势。虽然全新K3 PHEV与燃油版车型的外观非常像，但想要辨别两者并不难，只需根据前唇上侧的颜色就能辨别，蓝色既是插电混动版本。大灯的内部采用了非常凌厉的线条，尤其是那日行灯的设计，仿佛一道闪电。

相比竞品卡罗拉双擎E+，全新起亚K3 PHEV在车身长度与宽度方面有些微优势，但高度稍低20mm，轴距一样。轮圈采用五辐星型设计，这也是与燃油版的区别之一。唯一的充电口位于车身左前侧翼子板处，充电盖板通过压力开启，有密封设计，内有慢充口。

车顶后方采用趋于溜背的造型，只不过尾段的弧度较为平缓，一直延续到车尾顶部，形成鸭尾造型。配合贯穿式尾灯以及底部的镀铬饰条共同拉宽了尾部的视觉效果。车尾下方被镀铬饰条包裹的排气口是假的，真正的排气口隐藏在车身底部。

新车的内饰设计与燃油版车型近乎完全一致，只不过一部分镀铬装饰变成了蓝色，起亚希望通过以此来展现它的新能源车身份。值得一提的是，虽然该车共有5款颜色，但内饰的配色只有以黑色为主色调的这一种选择。

方向盘采用三辐设计，粗细适中，表面皮子的手感比较细腻，两边共四个拨杆的设计比较方便操作。和燃油版车型一样，全新起亚K3 PHEV的仪表由两块纯色液晶屏与一块7英寸彩色液晶屏组成,不支持与中控联动。

该车采用10.25英寸悬浮式中控屏，高配版本还搭载了智能互联系统2.0，支持QQ音乐、百度地图、语音控制、远程控制等非常时髦且基于互联网的功能。

后排中间座椅偏硬，且没有头枕，感受不太舒适。中央地台有略微凸起，过道比较窄。

和很多插电混动车型一样，由于后排座椅后面需要放电池，所以后排座椅不能放倒，导致后备厢储物空间灵活性一般。后备厢盖板下面，除了有个细长条储物空间外，其余部位被电池占据。

动力方面，全新K3 PHEV搭载了一台1.6L排量的燃油发动机，采用直列四缸设计，该发动机曾被评为沃德十佳，热效率最高可达40%。

全新一代起亚K3 PHEV传承了燃油版车型动感凌厉的外观设计，相比同级别燃油车拥有更优秀的油耗表现。配置方面，加入了无线充电、语音识别、车道保持、智能网联等时髦且好用的功能。以同价位段的竞品来看，该车还是有较强的竞争力的。