新宝骏RS-3 1.5T三款车型之间价格相差不大，应该怎么选？

新宝骏RS-3 的1.5T车型在成都车展上正式上市。提供三款车型可选，官方指导价在8.78~9.88万元。均匹配能模拟8挡的CVT变速箱，最大马力147Ps，峰值扭矩250N·m。

除了动力总成的升级，在外观、车身尺寸均与1.5L自吸版本一致，只是1.5T版本的轮圈升级成17英寸。算是外观上区分不同动力版本的特征之一吧。

凭借“星际几何”时尚前卫的外观设计、个性十足的双色车身搭配，以10万不到的价格， 确实具有很高的性价比，尤其是换装上更强动力的1.5T版本，对于年轻人更有吸引力。

这三款1.5T车型，价格相差并不大，应该怎么选？

2020款 1.5T CVT智能精英型（8.78万）

先来看看三款中最便宜的这款入门车型，在配置上是否足够使用。

在基础配置上，有手动空调、LED日行灯及卤素大灯、4喇叭的音响、10.25英寸车机大屏、皮+织物混搭座椅、塑料材质的多功能方向盘、车顶行李架等。

驾驶辅助上配有自动驻车、上坡辅助、倒车影像、导航、定速巡航、后视镜加热及是电动调节。

在安全配置上相应配备了胎压报警、ESP车身稳定系统、但仅有前排主副安全气囊、安全带未系提醒仅主驾才有。

这款1.5T“乞丐版”在驾驶辅助方面还是比较齐全的，应付日常的市区通勤没有问题。但在舒适性配置方面比较弱，况且前排仅二个安全气囊也显得非常匮乏。因此这款1.5T智能精英型不值得推荐。推荐指数：☆☆☆。

2020款 1.5T CVT智能豪华型（9.38万）

轮到中配的豪华型，在功能配置上主要增加了自动空调、前后驻车雷达、全速域自适应巡航、全景天窗、无钥匙启动及进入功能（支持蓝牙钥匙功能）、远程启动、一体式皮质运动座椅、7英寸液晶仪表盘、主驾电动调节、音响升级至7喇叭、主副驾位均配上化妆镜、车身颜色支持双色的选择。

在安全配置上增加了前排侧气囊、主动刹车系统、胎压装置升级成胎压显示、安全带未系提醒扩展至前排。

价格相比1.5T精英型，多花的6000元以配置增加程度的情况来看，相当值得。在舒适便利性或安全性上均得到加强。推荐指数：★★☆（二颗星）

2020款 1.5T CVT智能尊贵型（9.88万）

作为最高配的尊贵型，指导价比豪华型增加5000元。

配置上增加了前排无线充电、主驾高低电动调节、主驾座椅记忆、LED大灯、全车一键升降功能、车窗防夹手功能、外后视镜记忆、倒车自动下翻、折叠。

在安全配置上并没有什么明显的提升，只是在安全带未系提醒扩展至全车（这个其实完全可以标配）。至于车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别并没有装配，只有通过加钱选配另行增加。个人认为一是厂家目的是想将车价尽可能地压低，突显车型的性价比而有意为之，二是那些电子辅助类配置，并未到非有不可的程度，选配更具有灵活性，其实也挺合理。

可能最让多数人纠结的正是中配与顶配之间的抉择。因为中配豪华型的配置已经足够丰富实用，但顶配增加的配置也并非鸡肋。

比如LED大灯在颜值及照明度就明显上一个档次；全车一键升降、外后视镜的一系列扩展功能，在实际用车时，也会带来很高的便利性，具有不错的实用性。

如果经常是一家人出行，那车窗防夹功能可以有效防止误伤孩子（车窗升降的力度不小，易夹伤），主驾座椅的记忆功能则能更方便的切换不同家人的驾驶坐姿。

因此顶配增加的配置并不花哨，同样具有不错的实用性，所以推荐指数：★★★（三颗星）

总结

新宝骏RS-3 的1.5T车型，虽然设有三款车型，但是差价并不算大。中配豪华型相比最低配精英型，在配置上有种跳跃式地增加。这显然是厂家重点推销的车型，最低配更大的作用也许是拉低价格门槛，如果按以往的套路，个人猜测在生产线上的配额会相当的少，甚至有订单才排产。因此精英型的提车周期极有可能是三款车型中最长的。

如果看中这款车型，又觉得豪华型的配置已经完全足够，并不在意顶配带来的那些配置。这样完全可以按自己的需求去做决定。但如果仅仅是购车预算问题，那就简单了，据厂家介绍，新车享有“90天0日供，3年0利息”的购车福利。相信顶配增加的5000元所带来的附加值，会随着用车时间的推移，让你越发觉得物有所值。毕竟大多数人都不会有频繁换车的节奏。以上选车的逻辑都学会了吗？

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