怪兽修车：翻新一辆05年银色丰田老霸道LC120，还想再战二十年

大家好，我是修车怪兽，今天内容是我翻新的一辆来自江西车友的二手2005年银色霸道LC120 4000VX，这台车的翻新案例比较曲折，翻新整备中发生了一些有意思的事情(一定要耐心看到底)，下面带大家看看~

前期跟车主简单沟通了一下他这台车的车况，听着问题不少~

所以最后车主把他这台车的情况以及翻新需求都整理给我了，车主文笔真好，写了好多字，特别详细，这样描述出来对于我们检查车况做翻新整备很有用处！

过了几天约了个时间，车主就把车拖到我店里了~

还特别叮嘱了一下仪表盘有个大侠，哈哈，夏天虫子多了，的确是到处钻~

车到店后，我打开机舱看了一眼，我勒个去的，这乱糟糟的排线排管，是蜘蛛侠干的活吧。先把机械养护好再收拾它吧！

开始发动机内部清洁，这车做过大保养不久，所以我们机械保养这块就省事多了，做点小保养即可~

更换个机滤~

加入新机油~

为了提升动力更换原厂性能火花塞~

安装中~

车主想刷个一介，搞吧~

Toyota LC120 VX ECU stage1 升级成功！

小保养完成后，我们开始解决这个排线问题，其实这种排线方式真的很不安全！

很多线路都是直接暴露用扎带扎一起的，一条红线拖这么长，看着怪怪的，之前干活的修理工是真的不讲究~

同时车内在搞定仪表盘里的大侠~

包线专用管路~

开包，因为很多线属于加装设备线路，咱不知道人家都怎么改的所以不好乱拆，只能稍加整理一下保证安全一点，视觉舒服一些~

这要包上去就会舒服很多~

包好把线管做好固定~

灵活卡扣卡好，隐藏在不太明显的位置~

机舱顺带清洁养护一下~

现在是不是看着爽多了！

继续更换全车密封条~

拆卸中~

清洁一下安装位置~

安装OK~

开搞底盘系统，直接升级减震器、胶套及一些原厂小配件~

全底盘强化胶套伺候~

原厂小配件及拉杆~

拆下的老化胶套，基本对于底盘的缓冲减震效果完全失效了~

安装好后拉臂~

前摆臂胶套~

安装OK~

回装就位~

避震器也已经安装好~

车主提到刹车系统整体偏软，霸道刹车偏软基本算做通病了，基本来的每辆霸道车主都会反应，我们解决上百台了，所以依旧选择更换一套刹森全车盘皮来做改变。

顺带更换刹车油~

跟车轮毂轮胎已经磨损磕碰的不成样了，车主清单也说了让轮毂轮胎换啥样我来定，我选了套原厂轮毂~

配合百路驰K02，原厂尺寸即可~

安装好，动平衡做一下~

定位平衡一起做~

对于05款的经典丰田霸道LC120，车主没有越野需求，所以不要搞的太狂野，尽量保持原味！

底盘刹车都好了，就开始定位了~

咱们的招牌技能：拉线定位！

做好定位，我就开始路试了，结果刹车系统偏软问题还在，可能比来的时候确实有提升，但是仅仅提升了一点点脚感，和平时我整后的LC120比较来讲：刹车回馈感相差太远。而且在路试过程中还发现了一个更大的问题，每次不给油，滑行一段距离的时候，突然一脚刹车直接就踩空了，根本就没有刹车了！按照以往经验，我们先后排查了后刹车分泵及刹车泵总成等，结果均未排查出问题，让我有点意外，这是明显又出现疑难杂症了，（前段时间搞那个05年的本田CRV底盘问题就已经把我头搞的够大了。我的主页有帖子，可以去翻开），修老车就是这样，各种刁钻的问题都会遇到，但这车问题是它奶奶的越来越奇葩了！很棘手，但必须解决！

于是这台LC120我们又多花了好几天时间再次排查其他刹车部件位置，丰田原厂刹车系统是提供维修包的，还好我店里就有，从卡钳下手排查吧~

拆掉活塞~

由于喷卡钳油漆喷到了密封圈上面了，都已经硬化了~

拆散，清洁干净~

打磨除锈~

回装活塞~

安装回位销~

回装OK！

更换制动液~

换油路试一顿操作猛如虎，结果一点改善都没有，

在路试的过程中检查制动液压力忽高忽低，VX车型的制动系统存在电脑模块，所以我们考虑到打算直接更换个总成去测试，因为为了测试，所以选择了拆车件。

1:原厂配件太贵了~

2: 既然是测试，排除法，用全新配件肯定是没办法测试的，万一不是那个问题，原厂配件是不能退换的，所以拆车件哪怕不用了，给人家几百块的好处费，包个来回运费也无所谓了~

拆卸安装~

只要一拆就要换刹车油，咱不怕麻烦，修车是个耐心活~

安装完毕~

继续换油~

刹车油换的绝对老干净了，安装好后继续路试，结果依旧是偏软，但是没有那个滑行踩空的感觉了，这道题我们现在解决50%了，已经大概有方向了，我们反复思考找问题，现在是没有那个一脚踩空的感觉了，但是刹车依旧是软，我想来想去还是要把问题简单化下手，想了想前刹车活塞是不是和后面的刹车防尘套一样了硬化导致问题所在？

还好我们也有前刹车的维修包，换别的店，估计老早让车主开家了吧，这么折腾估计只有我们敢了！

于是我们开始拆掉前刹车卡钳~

突然我手下师傅喊我说：这维修包不对啊，装不上！我说：不可能！霸道120、150卡钳是一样的，怎么可能装不上。维修包编号都一样！

然后我们仔细对照了一下卡钳活塞位置，我傻了，彻底的傻了，一台车上两只卡钳里面的活塞长得不一样？（上图所示）

上面的活塞防尘套是套在里面的，下面的活塞防尘套是套在外面的，这就奇怪了，怎么一台车两只卡钳用的防尘套不一样？

看着外部跟原厂卡钳完全一样，但拆开活塞内部结构后，就发现一丝丝不同了，真的是一丝丝，如图所示你们可以自己找不同，你们看的出不？看了编号也不同，这个就有说服力了，加上原厂卡钳维修包根本装不上去，我们可能要破案了。

霸道从来没遇到过这种问题，那另一只装不了的卡钳是什么车的呢？

从卡钳背面丝毫看不出来有这么改动的痕迹，这就是两款霸道车型的刹车，但是另一台是什么车查不到，也买不到配件，我想是国外版本的某款霸道车型的卡钳可能性非常大！

当天晚上和车主沟通，车主也跟着头大，哈哈，还好山东老弟的霸道在店里，他的车刹车全部更换保养过没问题了，我决定拆掉他的刹车卡钳装在这台车上测试一下这对不一样的卡钳是不是问题关键，在当天晚上19:43分路试后就有结果了，制动系统完美恢复了，刹车反馈相当对头，偏软完美消失，是我熟悉的感觉，是我追求的效果，解决问题的这一刻证明所有的折腾都是值得的，那晚真睡了一个好觉！

回想此台车为车主入的二手车，到手后一直觉得刹车软，感觉不对劲，当地找了很多师傅就是看不出问题在哪，这个问题的来源基本可以确定是之前修这车的修理店所为，更换了完全不是这台车的一个拆车件卡钳，以假乱真，埋了一颗“隐患雷”。从驾驶安全角度讲，刹车系统涉及驾驶员和乘车人的生命安全，好的制动是一辆车最基础的安全保障。身为修车人，我一直无法理解这种维修店的修车思想，究竟是道德的沦陷还是真的没技术胡乱修？而做出这种活，真是对修车这个职业的侮辱！这台来自江西的车，上一任车主是天津人，有可能还在当地天津修的，哎，真丢人丢到自家门口了~

我作为一个土生土长的天津人，现在修车接待了全国各地的车友，大几百台车次，唯一不变的修车理念就是 “诚实做人，踏实修车” ，可悲的是你一个人的想法改变不了整体行业的病态。