6月理想ONE没进前10，理想很丰满，现实很骨感？

前段时间，乘联会公布了6月份的各细分市场销量情况，今天，我们就来关心下话题性十足的新能源汽车。

据乘联会数据显示，6月份的新能源乘用车总体销量仅为8.3万台，相较于去年同期足足下滑了38.8%，2020年上半年，新能源的累计销量为31.3万辆，同比下降幅度居然高达44.0%。

好吧，在补贴退坡之后，再加上突如其来的“新冠肺炎”疫情影响，不少专家曾经预言的新能源车市雪崩现象，似乎正在一步一步地变成现实。尤其是当你看到燃油车市场已经复苏，再来看新能源市场的萎靡不振，更加对新能源行业从业者感到担心。

这其中，尤其以理想ONE销量的下滑最为引人关注。众所周知，在5月份时，理想ONE的销量还是不俗的2148台，排名当时新能源汽车销量榜单的第10位，并且1-5月份的销量为7666台，大有一路高歌猛进的势头。

谁承想，在最近公布的2020年6月份销量排行榜上，理想ONE的销量只有1834台，被威马EX5给超了过去。当然了，少于2000台的销量，意味着理想ONE无缘6月份的新能源销量TOP10。理想ONE的突然销量下滑，无疑给这个网红新能源车企泼了一盆冷水，看来还真是理想很丰满，现实很骨感。

当然了，看到这或许会有人说了，1834台的成绩相较5月只是下滑了341台，用得着这么说理想ONE吗？是不是有点专门针对理想ONE的味道？

其实，既然理想ONE自身宣称有不俗的实力，并且售价不菲，那自然公众对它的期待值就比较高了。再加上很多网红都来炒作这款车，称呼它为“500万以内全世界最好的车，即便是和那些比它贵好几十倍的车子相比，都没有理想ONE要好”，“踩下理想ONE油门的一瞬间，感觉到中华民族的复兴在加速”。就冲着这几句话，大家都应该拿放大镜来看理想ONE了。

实际上，理想ONE是不是一款好车？坦率的讲，没有人说它是一款品质差的车，7座大空间、L2自动驾驶、整车做工也很用心、外观设计的蛮大气，尤其是内饰的几块大屏，虽然操作起来稍微有点麻烦，但是科技性也是蛮不错的。

但是，如果过度把理想ONE神化了，那就不好了。就像某车评人评论的一样，比大气，它比不过凯迪拉克XT6；比稳定性，它比不过汉兰达；比空间，它比不过途昂；比加速，它比不过比亚迪唐。也就是说，理想ONE绝对没有大家想象的那么好，但是也没有大家想象的那么差，拿一颗平常心来看待这款车，才是最好的也是最公平的态度。