宽体和空气动力学加持，帅就完事儿了

好久没跟各位分享改装车的东西了，今天来聊聊这台Liberty Walk操刀改装的458 Silhouette。

“Wide-body”宽体套件，是Liberty Walk的艺术。这也是它给人印象最深刻的地方，提到LB，脑海里瞬间就想到一台超级跑车，宽体翼子板和GT大尾翼。

这种风格本身没毛病，它的造型外观和给人的感觉持续影响着改装界，虽然存在某些争议，但存在即合理。加藤渡有了更多的点子，比如LB-Silhouette Works GT。

上个世纪60-70年代，厂商车队给赛车装了更宽的轮胎，宽体翼子板开始出现。到了80年代，日本的赛车运动进入到一个新的阶段：不只是宽体，而且还带有空气动力学的赛车，慢慢占据主导地位。那就是Silhouette，带有空气动力学的宽体赛车。

当带着Silhouette风格的Super Silhouette赛事出现后，也孕育出那些超宽超疯狂的赛车，比如Hasemi KDR30 Skyline。

加藤渡很明白这一点，所以LB-ER34 Super Silhouette SKYLINE诞生，那么问题来了，如果把这种风格运用到现代超跑上去，而不局限于四四方方80年代的跑车呢？

解决这个问题的答案，就是LB Silhouette Works GT存在的理由。

这就让LB不再变得似乎是“花瓶”，反而有了空气动力学的加持，就像这台法拉利458 Silhouette。

这是一种独特的设计语言，宽体轮廓以及空气动力学元素和意式线条相互融合，并没有和马拉内罗那些人显得格格不入。

比如参考GT赛车的设计，将直线和曲线完美结合。

又比如车尾的设计，后翼子板增加了60毫米宽度。而且都安装在原厂翼子板上，这也是为了和原车车身线条相呼应。

在我眼中，加入大尾翼是注入灵魂的一步，我很确信。

其实看完内饰你会发现一个特点，LB的作品不会管你车里的内饰怎样，有些改装品牌的作品倒是会捯饬一番内饰换个颜色什么的，但LB不一样。

那台自吸大V8，当年不知道俘获了多少人的心。

关于宽体是否美观，属于审美范畴这无需多言。当然我也不是在吹LB，毕竟改装嘛就像艺术是百花齐放的，所以萝卜白菜各有所爱咯。

其实管他别人喜不喜欢，不要被别人的想法左右。喜欢并且懂得欣赏其中的美，这就够了。你最喜欢的改装风格是哪种？

图片来源：Speedhunters