大众Nivus将成为首款搭载VW Play系统的车型 1.0T三缸较为遗憾

如今汽车的硬件技术已经将近饱和，所以各大主机厂想要“搞事情”只能搞除硬件以外的东西，比如车机系统，奔驰这几天发布了全新S级的MBUX车载系统，对于95后的我来说，S级离我太远了，而且我还是个VW迷，所以搭载VWPaly的大众Nivus(图片)更能吸引我。

先说说Nivus，它是大众专门针对南美市场研发的，于6月在巴西预售，并在2021年进入欧洲市场，至于未来会不会引进国内，还不得而知。

作为大众外观2.0时代的产品，Nivus最具有辨识度的就是“J”型的日行灯了，搭配分离式进气格栅，虽然还是难逃“套娃”的嫌疑，但是如今大众已经不再是古板、中庸的造型了，前保险杠两侧增加了LED雾灯，为塑造“年轻”起到画龙点睛的作用。

我是真的很喜欢Nivus的侧面，给人的感觉很紧凑，车顶线条是一条很舒服的圆弧，但设计师有通过较为锋利的腰线和小尾翼，让Nivus看起来并不憨。而且黑色轮眉的应用，也为它添了几分野性。

Nivus的尺寸为长4266/宽1757/高1493mm，轴距2566mm，因C柱的溜背式设计，所以Nivus是一辆小型轿跑SUV。

Nivus的车尾我认为与大众其它车型的设计不同，因为后保险杠采用了较大面积黑色，再加上溜背设计，尾窗的尺寸偏小，所以Nivus的车尾在视觉方面位置偏高，有点像短跑运动员起跑时的样子。

值得一提的是，Nivus并没有因为掀背的设计牺牲后备厢容积，据外媒报道，尾箱容积有415L。

众所周知，Nivus是基于大众MQB平台而打造的，所以内饰风格也是大众2.0版本，其实相比液晶仪表我更喜欢传统的指针仪表，但大众的10英寸全液晶仪表是我可以接受的，主要还是UI设计方面很扁平，不会让我有眼花缭乱的感觉。

Nivus的车机系统是值得说的，也是开头我说主机厂在硬件将近饱和之后的创新方向，Nivus采用一块10.1英寸液晶仪表，是首款搭载VW Play车机系统的车型。

“VW Play”是大众汽车和伟世通联合开发的车机系统，具有10GB的内存，车主可以通过VW Play下载软件，而且Nivus的屏幕采用光学贴合技术，具备分屏显示功能，可以实现车主的个性化设计，除此之外，还支持CarPlay等手机映射功能。

人无完人、车无完车，在外观内饰我都满意的前提下，Nivus的动力是令我遗憾的，据外媒报道，Nivus只会提供1.0T三缸发动机，最大输出功率128马力，峰值扭矩200牛米，传动方面匹配6速自动变速箱，如果未来会引进到国内，我想动力起码换成高尔夫8的1.5T发动机，如果再有个GTI版本那岂不是美滋滋。

总结：先说明我没有被大众充值，只是单纯的喜欢这个品牌，其它资深媒体人都会说，大众一直在挤牙膏，外观/内饰套娃，所有车型都是这几套动力，其实我觉得大众之所以比其它品牌发展的慢，是因为它要推出新东西前，会做的相对完美之后再推出，大众很少会在后续更新修补前一版本的bug，说回Nivus我认为引进的几率很小，但是有极大可能出个变款车型来丰富自家产品序列。