一台7座SUV，为什么要牺牲舒适性来换取更大的空间？

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七座SUV，说的就是吉利豪越。关于这台车的评价，我们已经做了试车视频，大家可以翻查我们发布的内容。这篇文章，我想用文字说一下，在视频中没有提及的部分。大部分人最介意这款车的一个问题，就是使用了非独立后悬挂，网上更有人称之为“面包车悬挂”。

讨论的焦点无非两个。

第一

十几万的车，竟然用的是很掉价的非独立悬挂，同价位的中国品牌都已经是更高级的独立后悬挂了，“吉利这是不厚道”。下面这张图片，是我把豪越行李厢“拆干净”后，露出车身的照片。

可以看到行李厢的高度很深，而且四四方方，很平整。为什么会有这种效果？是为了把第三排的两张座椅放进去，而且要保证头部有足够的空间，同时座垫又不能太低。

大家想象一下，如果豪越后悬挂改用独立的形式，悬挂的机构必定会占用行李厢的空间，这样对乘坐空间肯定会有影响。简单的来说，其实就是用非独立的悬挂来满足第三排的空间。

第二

也许有人会说，其实就是牺牲乘坐舒适性，换来乘坐的大空间。这就是大家“吐槽”的第二点，担心非独立后悬挂，后排的乘坐舒适性会打折扣。

事实的确如此，因为先天的结构，非独立悬挂的舒适性肯定会比独立悬挂差，这个差别有多大？要看工程师的功力了。底盘调校的技术再怎么吹高，大家去试乘一下就知道了。

很遗憾，我试的这台是5座版，第三排的乘坐感，我只能盘着腿坐在行李厢上体验了一小段路。路况好的时候，舒适性当然没问题。当遇到路上的小坑、减速带，车尾的左右摆动很容易感受到。这种感觉有点像吉利MPV嘉际(图片|配置|询价)，第三排也有这样的问题，但豪越这种摆动要轻微一点。

吉利嘉际后悬挂同样为非独立结构

没错，嘉际的后悬挂同样也是非独立的，对于一台MPV来说，我会比较看重第三排的舒适性，毕竟MPV生来就是为了满足乘坐需求的，所以嘉际第三排的表现，我觉得是不可以接受。

那换成是这台豪越呢？这个尺寸的SUV，第三排的上座率不会太高，也就是偶尔用来应急一下。真正有7座需求的消费者，想要舒服的出游远行，肯定会选择MPV。换句话说，豪越第三排的“乘坐”表现，我反而是可以接受的。

还是那句话，你真要在意第三排的舒适性的话，就去4S店试乘一下。大家都是成年人，总要有自己的判断力，不是吗？