这9款私家车，只要你坐过其中一辆，就说明你已经老了

今天中国是世界上最大的汽车市场，每年汽车畅销双双突破两千万辆。小轿车已经成为普通商品走入千家万户，一家一辆私家车的梦想不再是遥不可及。但是回想三四十年前的改革开放初期，我国汽车工业水平落后，每年只有二三十万辆的产量，小汽车是一件非常奢侈的物品。在那个年代，谁家有一部私家车，绝对是非富即贵的象征。

今天，就带大家一起盘点一下八九十年代的经典私家车型，如果你坐过其中的一种，瞬间暴露年龄！

1、波罗乃兹

这是一款来自当时社会主义国家波兰的汽车，外观设计由意大利著名汽车设计师乔治亚罗操刀，它是一款四车门五座的纯平民汽车，售价只要三五万元就可入手。虽然价格不贵，但是它的质量很一般，被国人评为东欧四大破之一。主要用户群体是个体户还有用作出租车，在八九十年代的北方风靡一时。

2、拉达

这是苏联时期俄罗斯伏尔加汽车厂旗下的品牌，在80年代，因为价格便宜，是许多私家车用户的首选。到了90年代，随着国内合资车厂越来越多，拉达开始被质量更好、乘坐舒适的德系、日系、美系车所代替。到了90年代末期，已基本退出国内市场。

3、雪铁龙CX20

这算得上是当年的一款豪车，在进口的雪铁龙CX20汽车中，一部分被用作公用车，还有一部分进入是出租车市场。那个年月，出租车起步价基本在0-1元/公里，但是对于月收入还不到百元的国人来说，依然不便宜。

虽然雪铁龙CX20进口数量比较少，但是它造成的影响却是意味深长。它不仅仅让中国人知道了法国雪铁龙汽车，而其先进和前卫的设计更是给中国人留下了深刻的印象，为后来引进雪铁龙生产线打下了基础。

4、菲亚特126p

八十年代的大街上，称得上是一款比较流行的私家车，当年有部电视剧就叫《喂，菲亚特》。因为车型不大，被戏称为“小土豆”，它价格不贵，只要5000元就能入手。深受“万元户”还有影视明星们的青睐，被誉为是中国第一款平民化的轿车，风靡程度堪比本世纪初期的QQ轿车。

5、上海

它是一款与“红旗”齐名的国产汽车，如今红旗焕发新生，上海牌轿车已经销声匿迹，甚至很多人都没有听过这个汽车品牌。在80年代初期，它最高峰年产6000辆，在当时一度是公务车和出租车的主力车型。1985年中德合资上海大众汽车公司成立，最终被上汽大众推出的桑塔纳(图片|配置|询价)汽车所取代。

6、丰田第七代皇冠

80年代末期，中国的汽车消费也开始升级。海外汽车舶来品大受追捧。1984年进入中国的丰田皇冠，凭借着宽阔的尺寸车身和不凡气派、先进的技术、豪华的车内装饰，成为高端豪华车代表，而其中的皇家级、豪华级车款也被国人亲切的称为“大超”，成为国人记忆中不可磨灭的经典车型。

桑塔纳

最低售价：5.79万起最高降价：3.00万

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7、桑塔纳

1985年，第一款中德合资大众汽车桑塔纳在上海诞生，当时的原型车为德国大众帕萨特B2。在配置方面，早期桑塔纳比较简单，没有真皮座椅、没有安全天窗、遥控钥匙等，但它却缔造了车坛不老神话，至今仍在生产。当时城镇男女结婚，用来接亲的轿车，十个之中有六七个就是桑塔纳。桑塔纳见证了一代人的成长，也伴随着一代人慢慢老去，它已成为一种文化情结！

8、夏利

作为一款仅次于大众的国民轿车，于1986年投产，生产厂商是天津汽车工业公司，它是我国量产的第一辆采用四轮独立悬挂的小型轿车，前悬架为麦弗逊式，后悬架为单横臂式。在后来，虽然经过多次改名，时至今日，依然在生产。

9、昌河面的

这是最早的国产面包车，以日本铃木公司引进ST-90V微型车为原型，于1982年底面世。昌河面包车生产出来后，因为这是一款从未有过的新车型，在归门别类时颇费了一番脑筋，最红将其列入轿车生产目录。

昌河面包车的出现，填补了市场的空白很快走红，因为它比普通轿车能装更多的人员和货物，而且车身小巧，皮实耐用，在90年代走上了微车老大的地，连续6年位居微车销量榜首。在90年代末期，只需1元钱，就可以乘坐这类面包车去县城内任何地方。