二手车界的理财产品——霸道

都说日系车保值，但在日系车里的保值神车，霸道绝对名列前茅，毕竟上山下水有你，东山再起还有你，对于男人来说，除了老婆可能就是它啦！

普拉多

最低售价：45.97万起最高降价：0.01万

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懂车分3.56懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.98万起 | 935辆

车虽保值但是由于它的使命使然，导致他车况好的也是少见，毕竟他更多的是陪伴主人上山下乡，坎坷而行！新车价格坚挺，二手车价钱也从未服软，（据说光一套手续都能卖好几万）今日我们检测的这台是 2010款 4.0L 自动TX-L NAVI，

出厂日期：2010年10月，注册日期2010年12月

表显里程数: 115824km

过户次数：3次

首先还是先看一下发动机舱，乍一看也很难发现有什么异样，二手车检测其实就是鸡蛋里挑骨头，把好车想成事故车，一点一点否定自己的猜想！

水箱框架更换

右前内缘钣金修复

机盖螺丝拆卸，机盖没有标签，钣金胶脆，判断为更换

车辆前部事故主要是在右前角，水箱框架更换，机盖更换，右前内缘钣金损伤，气囊更换，右前翼子板更换，安全带日期为2014年（由于条件有限，照片拍的也不是很多！

左前门螺丝拆卸，钣金胶体厚实，质感发脆，判断为左前门更换！左前门更换就要联想到左前A柱、B柱及左后门是否损伤

A柱内侧钣金，漆面数值1470微米，说明A柱有严重钣金修复，扒开胶条看A柱焊点正常

B柱漆面数值442微米，腻子也是很厚了，B柱焊点也都正常，内外皆是原厂焊点

左后门更换

侧围夹层中腻子已经填满啦

这个焊点能看出有什么异样吗？

左侧C柱切割更换，扒开胶条焊点清晰整齐，但是整齐的有点不正常，左侧焊点与原车焊点对比过于规整，没有焊渣，外侧焊点与内侧背部焊点竟然不对称，判断焊点都是重新做的，做工还算可以，，不要慌再扒开车顶胶条看一下车顶边缘焊点

后部车顶焊点重新精修

这辆车的车况就不一一列举了，它的故事太多了，像这样的事故车，焊点精修，螺丝精修，个人有时候没有一定的专业知识确实很难去判断，对于不懂车的人来说，这里更是禁区，有些人开了好几年都不知道自己一直开的是一辆出过事故的车！今天的车主就是这样，买了四年了，跑了4万公里，车很少开，就出去玩过一次，也是很在意的，没想到，当初买的竟然是一台事故车，不知道车主会怎么想！

故事伴随着事故该结束就结束吧，其实没有，最后我们又查了保养记录，这辆车还是调表车，实在是不忍心再告诉车主了......不过到最后，我还是悄悄的告诉了我们的客户，毕竟我们只是二手车检测师，做一个有良知的，有技术的手艺人，不光有灵魂更应该有责任！