40年不变的“方盒子”，大G堪称男人心中的梦想之车

在汽车界有一些车型经过几十年的发展，慢慢变成品牌的一个图腾。虽然应用在身上的技术一直在更新，但外观造型却几乎没有太大改变，最终成为经典，例如甲壳虫、MINI、911以及今天要聊的奔驰大G。

如果要追溯源头的话，大G可以从1928年的G1说起，但那时只是一个雏形，而且只生产了5台，不成气候。

真正开启大G辉煌历史的应该是在1979年。此时它还不叫G级（G Class），而是叫G-Wagen，德文的含义为越野车。

它的诞生是由于伊朗军方需要一款性能出众的轻型越野车，而当时伊朗的国王恰好是奔驰的一个股东，肥水不流外人田，为什么不直接给奔驰下订单呢！

看到这里，你知道为什么奔驰G级(图片|配置|询价)一直是方方正正，粗线条，棱角分明的造型了吧，军队的车不都是这样子吗？原来是这个原因让它如此独树一帜。

1972年开始研发，1974年各种极寒极热测试，终于到70年代末期G-Wagen基本大功告成，却发现客户倒台了，伊朗政权被推翻，产品砸在手里。

怎么办呢，开辟新市场！一边向其他国家军方兜售这个越野车，另一边，向民用市场推进。1979年，第一台奔驰G-Wagen（W460）下线，当时的G-Wagen有2个轴距版本，短轴（2400mm）和长轴（2850mm）。其中，短轴版还有双门敞篷车型、双门硬顶车型，而长轴版有四门硬顶车型。

这是我们最早见到G级的样子，线条直来直去，设计也很简约，一切为了实用，例如，方正的造型能装载更多物品，功能性满分。后来成为经典的铰链和“小书包”在这一代G级上就已经出现了。

内饰同样看起来很粗糙，最豪华的配置应该是空调和真皮座椅了，方向盘又大又简陋，换挡杆也很普通，那时候都是手动的，这些就是最早的G-Wagen车厢。

不过动力系统倒是挺丰富的，有柴油有汽油，2.0L、2.3L、2.4L、2.5L、2.8L、3.0L都有。G-Wagen采用了硬派SUV必备的非承载式车身，梯形大梁结构让它具有非常强的车身刚性。同时分时四驱以及前后轴均配备的差速锁让它具有强大的越野通过能力。

当时，这款车最终没有卖给伊朗军方，而是销往其他国家。

1981年，G-Wagen迎来第一次改款升级，不过我们看不出太大变化，前脸只增加了格栅灯罩。不过，这次改款带来了自动挡车型，算是最大的进步。截止1986年，G-Wagen生产超过了5万台，算是一个不错的成绩。

1991年，新的G-Wagen（W461）面世，但却说不好是换代还是改款，因为变化实在不多。实际上，奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念，它追求的就是那种“亘久不变”的传承。

这时的G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置，同时取消敞篷版，动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机。

到了1997年，G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩，加入了木纹装饰以及拥有更多按键，方向盘样式也更加饱满。

这一代G-Wagen仍然主销给军队及政府客户。

而在W461存在的同时，G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方，而后者投入到民用市场，而且最大的区别是更加豪华。W463最大的亮点是分时四驱升级为全时四驱，以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用。这一代G-Wagen的越野能力更强悍了。

不过造型依然没有太多调整，内饰却加入了豪华装饰以及高端配置，例如电动天窗、ABS系统、安全气囊等等，这些现在看起来很入门的配置当时可是非常先进的。

后期，G-Wagen的改动主要在于动力系统。从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8，再到3.2L V6，以及引入涡轮增压的2.9T柴油等，可谓全面开花。在这期间，1994年，G-Wagen正式改名G Class。

1999年，奔驰G级正式进入AMG阵营，G55 AMG正式面世，成为当时最强的G级，搭载5.5L V8机械增压发动机，最大功率354马力。此后，G55 AMG继续进化，排量不变，但动力输出更强。

2012年，G63 AMG和G65 AMG推出，前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机，后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机，最大功率已经达到612马力，峰值扭矩1000牛米。

2015年，新款G级面世，G500换装新的发动机，从最初的5.0L自吸到5.5L自吸，进化到4.0L V8双涡轮增压发动机，这也是到目前为止一直在使用的发动机。

虽然外形仍然“乏善可陈”，但内饰的豪华程度已经相当到位，镀铬、桃木、中控屏幕应有尽有，不过它的灵魂“三把锁”依旧存在，且位于最显眼位置。

2018年，最新一代G级发布，不过它代号仍然为W463。全新一代G级有了很大的进化，虽然方盒子造型依旧，但进气格栅调整为三横辐镂空设计，新车大幅度减重，质量降低170公斤，同时加宽加长，气场更强。

如果说外观变化不明显，那内饰就几乎天翻地覆了，12.3英寸的双联屏豪华气息浓重，这是奔驰最新的设计语言，应用在这款硬派越野车上一点不违和。外观硬朗，内里气派。

这一代G级继续搭载4.0L V8双涡轮增压汽油发动机，以及3.0T直列六缸柴油发动机，不过后者并没有引进国内，匹配9挡自动变速箱。

奔驰G级作为一款纯正的硬派越野车，诞生以来40多年，一直保持纯粹原始的味道。在所有车型都争相改头换面以适应潮流的时候，它却逆流生长，靠的是强大的产品力和车迷对它的认同感。

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