途昂天敌276匹+6AT，宽超2米、舱内能按摩，座椅凸显豪华感

在非豪华汽车市场当中，想要找出一台比大众途昂更大的中大型SUV难比登天，大量入华国产的产品中以美系SUV的尺寸最大，但先后到来的别克昂科旗、雪佛兰开拓者等等都无法比拟途昂，那么这德国人造的车就那么无懈可击了？不不不，那是因为各位没有看准细分市场。

在中国的进口车市场当中，一直都有一台实力强劲的美国SUV，而且从尺寸到性能它都无法被对手们超越，它就是福特进口而来的Explorer探险者。

探险者

最低售价：30.97万起最高降价：0.01万

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引擎舱里有“野马”，探险者以性能取胜

探界者是城市SUV、撼路者是越野ORV，而探险者在性能定位上，则应该算是这两种定位之间的。

这台尺寸巨大的福特SUV搭载着一台EcoBoost系列2.3T涡轮增压四缸发动机，没错，正是福特畅销跑车Mustang野马上的那台高性能引擎，它以276Ps/410N·m的调校水平，在全球的四缸发动机中处于领先地位。别说是搭载2.0T的四缸途昂了，就是途昂530 V6型号也并不会比它凶猛多少。

就是因为出众的性能调校水平，在探险者的认证车主反馈中，“动力强劲”几乎成为了所有车主共同的评价。只不过，6速手自一体变速箱已经有些年迈了。并且福特变速箱糟糕的匹配让其一直拥有“动力黑洞”这一诨号。也正因如此，它在起步上会出现一段明显的动力爬坡缓冲期，可在度过这段缓冲后，探险者会为驾驶人带来极强的推背感。

另外，这台6速变速箱在实际的换挡过程中，被调校得非常稳定。需要激情，还是得切换到手动模式下，这样才能带一些类似于美系性能车的操控感。

探险者的凶猛气质，结构设计面面俱到

尽管探险者的上一次换代已经可以追溯到9年前。但在进口市场当中2018款，却是两年前完成重要改款的型号，这使得它在外观上的激进气质显露无余。

因为非常厚实的引擎舱结构，它的进气格栅显得不那么宽大。可若是真的与途昂等同级别竞品比较，其实际开口口径却仍是非常可观，这从一开始就赋予了探险者凶悍的造型印象。

同时，带着特殊中网的格栅，还通过规整的无边框侧边，直接与大灯连接在了一块儿。尽管各个区间之间的线条缝隙，还是为格栅、大灯划分出了边界，可它们之间的融合度还是为消费者们津津乐道。

我们所拍摄的是一台探险者2.3T风尚运动版，这意味着它在细节装饰的处理中，拥有更年轻化的效果。

全系标配的雾灯以L型样式出现在双边位置，它带有的导流槽虽不能直接提供冷却进气，可是却通过占位的方式让前脸变得更加丰富，这当然会是大部分消费者都喜爱的东西。与此同时，宽大的保险杠也使用了独立结构。它在与运动护板一同提升道路通过性的同时，在防撞能力上比传统SUV更强，遇到意外碰撞时，这种结构能够有效保护车体与悬架不受连带损伤。