厚道的中型SUV，11.99万就配2.0T+8AT，轴距近2米9，比探岳更大气

要说到中型SUV，这几年大众在国内市场上的表现，可以说是相当不错了。当看到途观销量一片大好的时候，大众再次开启了特供车的道路，在途观基础上推出了全新的途观L，车型也升级为了中型SUV，通过销量也证明了大家对于"L"的喜爱。在2018年10月，大众再度发力，推出了一款名为探岳的中型SUV。虽然上市时间不久，但在销量上完全可以说是后起之秀。

不过要说到真正厚道的SUV，合资车相比于自主品牌来说，无论是在配置还是价格方面，显然还是差点儿意思的。就比如我们今天要聊到的这款车，来自大乘汽车的G70S，一款真正厚道的中型SUV。或许大家对于大乘汽车这一品牌，还有些许陌生，毕竟现在有着很多新兴的国产品牌，所以难免也会有所疏忽。该品牌在2018年才正式开启造车之路，目前主要销售车型为SUV，同时也在发展新能源汽车。

今天这位主角大乘G70S，算是目前大乘汽车燃油车系的旗舰车型，其定位也是中型SUV。不过，价格并没有因为是旗舰身份而水涨船高，起售价仅为11.99万，顶配车型售价为14.99万，整体的售价与我们的神车哈弗H6价格几乎在同一价位。不过在车型定位上，大乘G70S是更显优势。

外观设计上大乘G70S还是比较用心，整个气场都是不输合资SUV，遇见不熟悉这一品牌的朋友，大多还会以为是一款合资车。整个车头的框架是偏方正，同时融入了一定的线条，中网也采用了熏黑式的蜂窝状，让外观有了更多的运动氛围。

大乘G70S的车身尺寸达到了4736*1942*1672mm，比探岳更加大气，近两米的车宽以及更为突出的轮眉造型，也让大乘G70S从尾部看上去，像是自带宽体效果；尾灯组同样用上了时下留下的贯穿式尾灯，为整体营造了更多的质感。

在内饰上大乘G70S采用了双色拼接，以及银色饰条的装饰，让车内也有了同外观一般的运动氛围。但中控还是少了主流的科技质感，可以看到在中控台的位置，大乘G70S有着很多的物理按键布局，若是将空调调节按钮更换为触摸式的屏幕，或许对车内的质感还能有一个更大提升。

配置方面，在全系都配备了定速巡航、前后雷达、自动驻车等等驾驶辅助配置；舒适性方面也配备了皮质座椅、真皮方向盘，以及前排无钥匙进入等配置。但在入门车型上，大乘G70S是没有搭载中控台的10英寸大屏。

配置不够，那就空间和动力来凑，我们先来看看大乘G70S在空间上的表现。2850mm的轴距给大乘G70S带来了一个上乘的后排腿部空间，地台也近乎纯平状态，这样对于满载状态下，后排乘客也不会显得局限。以身高1.75米的男性坐在后排，近2米9的轴距为其留足了跷二郎腿的腿部空间。后备箱常规容积395L，有一定进深空间，内部也很规整；座椅支持4-6比例放倒，最大可拓展至1650L的容积。所以，在空间上的表现大乘G70S还是符合中型SUV应有的表现。

即便是在售价11.99万的入门车型上，大乘G70S也同样搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大马力190Ps，峰值扭矩250N·m。相对于探岳入门的1.4T发动机，且只有150Ps的马力，大乘G70S显然是更为厚道。

总的来说，大乘G70S在各方面来看，都有着很厚道的表现。有一个大气又不失运动的外观，内部也给到了一个中型SUV应有的空间；动力上也没有因为入门的售价，而去刻意降低动力，与高配拉开差距。所以，该款车在产品力的表现还算尚可，但在品牌效应上可以说是几乎为零。即便是国产品牌，大家也都会在几大品牌之间纠结，这样起步较晚的大乘G70S，在市场上也就更难了。并且对于一个新兴品牌，大家对它的耐用性、质量以及口碑，都会持怀疑态度；要是再没有一个可靠的品控，那恐怕只会难上加难了。