引进能火，海外版柴油纳瓦拉，解决动力疲软难题，2.3T有450牛米

由于国六排放政策的推行，很多越野车型因不符合排放政策纷纷退市。这样的情况对于越野狂热者来说，无疑是个晴天霹雳，但是对于车企来说，却也是个难得的机会，因为这一市场的空缺，也是对于一些有实力的企业提供的一个在这个领域取得一席之地的良机。日产途昂虽然在同级别领域有着很高的认可度，但是在配置及动力方面常常被诟病，声称要是将这款车的造型和动力总成放在途昂身上，那么这一领域的王者便非它莫属了。他们所说的这款车同样来自日产旗下，那便是海外版的日常纳瓦拉(图片|配置|询价)。这款车完美解决了汽油版动力弱的问题，若能引进在国内绝对能火。

纳瓦拉

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纳瓦拉的造型很是硬朗，细节上面和常见的日常车型也有着不小的区别，梯形的进气格栅是日产常用的家族式设计风格，只不过在纳瓦拉上面又多了“加长式”的设计，大灯造型在四边形的基础上还添加了些许飞翼式造型，很有运动的感觉。对比日产家族的其它车型设计，纳瓦拉在线条处理上也更为直接、硬朗。

若说前脸设计已经够硬派了，那么纳瓦拉的侧面就可以形容为一只奔跑的豹子，一种积聚的强大动力扑面而来。纳瓦拉还采用了百路驰的越野轮胎，很显动感，车后窗采用的隐私玻璃，即便是作为一款皮卡车却也在最大程度上提升乘坐的体验。

车尾似乎没多大设计点，但是高位的熏黑式尾灯却有着极强的实用性，这样的设计可以在越野时极有效地遮挡溅起的泥土。

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纳瓦拉的车内设计也很硬朗，虽然在设计上很是大气，只不过在配置方面比较简单，在材质方面，纳瓦拉的用料比较简单，多为搪塑材质，这些对于一款越野车而言其实并没有过多的影响，毕竟这并非一款日常代步车，只是比较遗憾的是，这款车没有360度全系倒车影像，这对于盲区较大的皮卡来说，一定程度上降低了安全性能。

纳瓦拉的车身尺寸为5263mm/1850mm/1790mm，轴距为1570mm，其货箱尺寸为1510*1562*475mm，虽然被一个货箱占用了面积，但是车内的双排座椅乘坐四个成年人也不显拥挤。

动力方面，海外版纳瓦拉搭载了一台2.3T的双涡轮柴油发动机，其中这款发动机的高功率版本的最大功率为190kW，最大扭矩为450N·m；低功率版本的最大功率为163kW，最大扭矩为425N·m。传动方面，纳瓦拉匹配的是7速双离合变速箱。海外车型的这套动力满足欧六排放标准。

海外版的纳瓦拉着实是一款极具越野性能的车型，且还提供了类似前桥差速锁个越野选装包，但是国产版的纳瓦拉便差距甚远，只能称得上一款拉货皮卡了。